十字轴掉底：十字轴滚针轴承碗掉底主要是因为:U型螺栓拧得过紧，超过了规定扭矩;U型螺栓拧紧操作方法不当(能先把U型螺栓的一头螺母拧紧后，再拧另一头螺母)使U型螺栓与十字轴轴承碗接触面接触不良，局部受力碎裂。叉型凸缘半圆孔处有一个十字轴轴向***小凸台，在维护修理十字轴时，若将轴承碗底槽误认为限制轴承碗转动的***槽，而把叉上***凸台卡在轴承碗的底槽中，将会引起十字轴轴向间隙增大3Inm(正常配合只允许0.20mln以内),因此十字轴轴向窜动量增大，并受离心力的冲击，使传动轴总成失去动平衡，产生振动，轴承钢碗也容易损坏。另外滚针轴承掉针漏装、发卡等，也会使之早期损坏。将轴承壳盖油毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉(伸缩节叉)，有油盅的一面朝向传动轴，装进轴承壳(要注意凹槽与螺孔对正)。定期维护应经常检查十字轴轴承的技术状况;修理时避免叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内(现生产的东风汽车已取消轴承碗端面的槽);U型螺栓要按规定力矩对称拧紧，并经常检查。十字轴的检修；万向节分解完成后，需要用汽1油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。a.检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。.检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。c.检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。d.万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。再次启动，十字轴压紧气缸压紧十字轴，气爪夹紧长短轴，***具自动退回。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。汽车轮毂轴承的作用主要是承受汽车的重量及为轮毂的传动提供情确的向导。轮毂轴承既承受径向载荷又承受轴向载荷，是一个非常重要的安全件。但这样做也存在需要专门的加压注油工具，同时在加油时需把十字轴卸下清洗，比较麻烦。还有齿轮油的保持性不如润滑脂，其润滑周期需要缩短。5)用标准工艺孔***法：按产品零件或组件的主要尺寸1:1的制造一个标准工艺件，用这些标准工艺件代替零件或组件以确定其构件的位置，等其他构件连接上以后再卸下这些工件而换上相应的零件或组件，完成装配。是规定产品及部件的装配顺序，装配方法，装配技术要求和检验方法及装配所需设备、工夹具、时间、定额等技术文件。装配方法有互换装配法、分组装配法、修配法、调整法四种。)