卧式双轴行星减速机规格断轴的原因分析卧式双轴行星减速机规格使用30多小时后，齿轮减速机轴发生弯曲，该轴在进行冷校直时发生断裂。通过对断裂轴的断口宏微观分析、金相检验以及硬度测定，认为该轴是在应力集中条件下承受对称旋转弯曲载荷作用，产生早期疲劳断裂。卧式双轴行星减速机规格的温度影响机器正常使用当卧式双轴行星减速机规格温度超过工作温度或温升超过规定或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升突然增大时，说明齿轮减速机有故障，卧式双轴行星减速机规格容易受到温度的影响。造成疲劳断裂的原因是由于热处理工艺不合理，致使材料力学性能未达到设计要求，导致轴的疲劳抗力降低，加之圆角加工较差，工作时产生应力集中，加速了轴的疲劳断裂。查阅卧式双轴行星减速机规格轴的有关技术资料，该轴采用17CrNiMo6钢制造，轴整体经调质处理后，表面进行中频处理，使轴表面及退刀槽根部洛氏硬度达到59～62HRC。1理化检验1.1断轴宏观分析断裂位于伺服用减速机轴表面退刀槽根部。断口表面有较明显的贝壳状花样，属于典型的疲劳断裂。断口由疲劳裂源区、裂纹扩展区和瞬间断裂区三个区域组成。仔细观察断口裂纹源区，其表面较平坦，尺寸在距表面5mm范围内。裂纹扩展区贝纹线比较扁平。瞬间断裂区在裂源的对面，呈椭圆形，断口形貌为纤维状，表明伺服用减速机轴主要受旋转弯曲应力。断口瞬断区域较小、较圆约占整个断口面积的1/6，说明轴整体受力较小，属典型的高周疲劳断裂。为确保减速机的使用寿命，关键是在购买时选择型号，确保高安全系数，严格按照使用说明，确保润滑，避免过载。由疲劳区及贝纹线的形态可知，疲劳裂纹扩展过程中两侧较快，说明退刀槽根部有应力集中现象。1.2断口微观分析用AMRAY21000B型扫描电镜观察样品断口，断裂起源于轴表面退刀槽根部，该处有机加工刀痕；裂纹扩展区可见疲劳条纹，瞬断区为细小韧窝。1.3化学成分分析化学成分分析试样取自断口附近，分析结果化学成分符合技术要求。1.4洛氏硬度检测伺服用减速机在断口附近取样，将横截面磨平，从边缘向心部逐点进行硬度测定，结果均在36～37HRC范围内；沿轴的纵向表面测定硬度，结果在38～39HRC范围内。从硬度结果看出，轴的表面硬度与心部硬度相近，且均低于设计要求。详细介绍卧式双轴行星减速机规格的应用技巧卧式双轴行星减速机规格在连续工作200至300小时后，应进行次换油，并且在随后的操作中应及时检查油的质量。渗入残渣或长大的油必须立即更换。在正常情况下，对于卧式双轴行星减速机规格长期连续运行，应按5000小时或每年一次更换新机油作为规范，而长期停止使用的行星减速机应在开始工作前用新机油代替。减速机需要添加与原始商标徽标相同的油。新减速机运用时，于连转300小时后，需替换新油，其后每运用2500小时需换油，但在运用过程中仍应定时查看油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，有必要随时替换。尽量不要与不同品牌的油进行互操作，但应混合使用具有相同商标和不同粘度的油。其次，在更换机油时，请等待齿轮箱冷却，没有焚化处理的风险，但仍应坚持高温和湿热，因为当机油温度完全冷却时，机油的粘度会膨胀，并且很难添加一些油。但是，您必须注意：阻止齿轮传动开关电源，以免意外插拔；在工作期间，当发现油温超过80°C或油池温度超过100°C并引起异常噪音等时，应终止该应用程序。进行查询之前，请确保检测出故障并用油脂更换，然后才能继续工作。;行星减速机客户需要有一套有效的应用维护管理系统，并且***的设备技术人员应记录减速机的工作状况和检查中发现的问题，并严格执行左右***。卧式双轴行星减速机规格的检修和装配注意事项卧式双轴行星减速机规格齿轮啮合是否符合要求，其接触面是否良好，以及轴承部位各零件装配间隙是否良好，是减速机齿轮装配与修理质量好坏的标志。（1）检查齿轮时，如发现齿面磨损不均、有痕迹或局部剥落情况，应立即检查齿轮中心距，各轴的不平行度，齿轮啮合间隙，各轴承的水平度、同轴度及接触情况，润滑油质量情况，是否有其他金属物或非金属物掉入减速箱内以及齿轮键和螺帽是否松动等。对检查出的问题必须及时处理，可强制运转。在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮。（2）在检查过中，如发现某一齿面剥落，其面积不超过齿轮有效结合面积的30%，其他各部分正常时，可继续使用，但要***做好定期检查是否有变化情况。当齿面剥落不断增加，运行状态逐渐恶化时，应立即进行更换。（3）当发现两个齿轮磨损程度相差很大，不能继续配合使用，只更换小齿轮是临时之计，应尽量成对更换。除对减速机、轴、齿轮进行修理或更换外，还要更换已磨损或损坏的滚动轴承或滑动轴承轴瓦进行检查、调整间隙、清洗箱体及箱体内所装零件，更换润滑油。（4）对卧式双轴行星减速机规格清洗后一定要拧紧放油孔丝堵，按要求的润滑油牌号加足润滑油。在检修减速机时要杜绝***掉入箱体内。（5）立式伺服减速机上下箱体结合面处密封的好坏是防止其漏油的关键。一般减速机箱体与箱盖或法兰盘等连接的可采用垫片或涂胶料密封。垫片材料有纸板、铜片、铅片、耐油橡胶等。当需要密封的接触面积大，接合表面粗糙时，垫片的厚度应加大，安装垫片时必须压紧，拆卸时如发现垫片已失去弹性或损坏必须进行更换。)