中国本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，中国庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外***市场或摩托车减震器市场。热量过多会损坏减震器，因此在优化流体减震器的设计时，充分理解粘性耗散热的过程非常重要。也有一些优xiu的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的***技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波汤漾的弹跳，而避震器正是用来***这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。也有一些优xiu的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的***技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。减震器陈旧时起步不稳起步或刹车时车身上下剧烈颠簸,乘坐者感觉不稳。转弯失灵转弯时倾斜速度较快,方向盘有失灵倾向。刹车不灵刹车制动时向前冲势较猛,制动距离较长。一个车主和我聊天，说之前换避震器时，修车店告诉我，要换就必须换成对，当时是后减震左边渗油，后面两根要一起换掉。那位车主当时是后尾箱常年载东西太重，又走的崎岖不平的路，把后减震压伤啦！为什么左边的减震坏了，右边的减震也要一起换掉呢？液压减震器的原理是液体通过一个单向阻尼孔，减震时活塞压缩液压油，油液流过一个阻尼孔产生减震效果，实现减少或者消除震动的目的。当活塞在油缸内运动时，由于油液流过限流阀时受到限流作用，使活塞速度减慢。汽车上的减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来***弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。)