随着汽车技术的不断提高，维修技术也是与时俱进。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。很多车主的车经常会因为一些小“坑”影响了爱车的整体外观，也有的因为下冰雹的自然灾害或有不良分子的***，给爱车留下了这样那样的印记，让许多车主朋友们烦恼不已。今天搜狐汽车用车频道就带着大家现场观摩凹陷修复技术真的能在不喷漆、不钣金的情况下***到原车一样的外貌吗？（1）通过试验解决涂层的配套性,一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。预防注意配套的正确，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚，应按工艺要求严格控制。底、中涂层干透后方能涂面漆。选用耐候性、耐温变性优良有面漆。应尽可能避免将被涂件早期暴露在严寒之中。调整涂料配方或添加阻流剂。补救措施：除去裂纹部份，重新涂装)