中国汽车油漆未来发展策略为：一、汽车漆企业应该转变观念，树立要对涂料行业的系统认识，为自主创新铺垫道路。中国涂料行业在发展的过程中一直忽视涂装工艺，一般涂料研究所和涂料生产商都不注重涂料的实际应用。其销售和服务人员也缺少涂装的相关***知识。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙l烯酸树脂磁漆，其中热固性丙l烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。虽然有些企业已经意识到这一块的缺乏也做了相应的措施，但是与合资企业或者国外***企业相比，这一方面还是薄弱环节。所以涂料企业应该坚持走涂料和涂装一体化道路，这样会有更加宽阔的发展空间。二、吸取经验并自主创新。近些年中国汽车工业和汽车涂料行业引进项目比比皆是，世界的汽车公司和汽车涂料公司都进入了中国市场。在缺资金、缺技术的时期，以市场换技术、资金的策略是正确的，在经济***化和区域一体化发展背景下，民族的与世界的已经难以分开。应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。但是如果一直依靠引进，没有自已的品牌，是要受人控制。所以中国汽车涂料企业要在吸取经验的情况下要善于自主创新，才能拥有自己真正的市场。三、走国际化道路。中国汽车涂料行业在创建自主创新体系要结合国情发挥我们的优势，也要集成国内外一些***技术成果，提升中国涂料行业的核心竞争力，所以涂料行业对于三资企业也该合作创新，逐渐走向国际化道路。快干汽车漆漆膜外观效果差的原因快干汽车漆在现场涂装过程中出现流挂、橘皮、干喷、光泽低等漆膜弊病的主要因素有：1)使用的树体系不当；2)分散剂、流平剂、防沉剂选择不当；3)稀释剂选择不当；4)面漆漆膜厚度太低；5)施工人员涂料施工技能欠缺。人员方面现场施工人员为包头***员工，主要从事大型自卸卡车的涂装，经过近10d的现场观察,虽然施工人员技术、施工水平有一定的基础，但是要达到施工成膜厚度60~80μm并保证良好效果，还是有一定的欠缺，并且该工程为涂装一体化工程，施工人员在涂装过程中有赶工期的情况，致使面漆厚度有些地方甚至在50μm以下的情况，没有达到设计的漆膜厚度，所以施工人员会影响到漆膜外观效果，为要因之一。快干汽车漆在现场涂装过程中出现流挂、橘皮、干喷、光泽低等漆膜弊病的主要因素有：1)使用的树体系不当。汽车漆保护的误区汽车漆保护误区：1、下雨天懒得洗车。现在城市空气污染非常严重，经常下酸雨，对车身的腐蚀作用是非常大的，因此车主不要以为下雨天就可以偷懒不洗车了，其实刚刚相反，需要经常清洗车辆。2、新车不进行漆面护理。新车确实处于状况蕞良好的时候，但是漆面护理应该从新车驶出4S店那一天起就要进行护理了，“三分治七分养”的之道也同样适用于新车。新车到手，蕞容易损坏的就是油漆了。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。在缺资金、缺技术的时期，以市场换技术、资金的策略是正确的，在经济***化和区域一体化发展背景下，民族的与世界的已经难以分开。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。汽车漆修补的注意事项：不要轻信一些路边所谓的“快补服务”，因为车漆的修补需要好多步骤，而且新补的漆也需要时间晾干。所以所谓的“快补服务”不可能完全很好的将你的车漆做到和原来一样。漆修补的五个环节：车身上所覆盖的油漆一共有三层：底一层的是防锈漆，接着便是底漆，然后是面漆。当车漆刮花后，补漆工作大致可分为五个环节。1、钣金处理;2、除锈处理;3、底漆处理;4、面漆处理;5、收尾工作。)