在这里我不得不说，除了在分部中有很多运气之外，还有一种重要的心态。因为你需要移动你的手脚，一旦你感到紧张，就很容易犯错误。初，我每次考试都有两次机会。我次态度不好，基本上出错了。我属于态度恶劣的人。我的一些心脏与驾驶相冲突。适用于标准驾驶的其他型号，两只眼睛用裸视力或矫正视力，以达到4。开车时，很容易紧张。***2，因为第二个考试中心距离驾驶学校一小时车程，教练将***我们四个人在前一天一起参加考试，以熟悉考场。每个人***400元陪同考家***住。该部门已***700元的考试费用为:200元，考试费用为400元，文字提交费为100元。无论如何，我不明白这些细节，我很困惑。前一天，我在第二个考场进行了两次模拟考试。我晚上住在考场附近，第二天六点钟去排队考试。事实上，我一开始就拒绝了。我不想住在外面。我没有说酒店当时有多糟糕。我还住在一个房间里，有两个我不认识的人。晚餐和第二天早晨的早餐也包括在内。因为我太紧张了，所以在参加考试前我不得不做两次约会。如果我重考，我会在700元的基础上加200元补课费，第二次考试需要900元。至于三年级，我学到了它。次测试共***了760元:400元陪同考试费，260考试费，100元提交数据费。我次没去过那里，但我知道考场和考试过程都没有。我在网上预约了考试，第三次考试的考试费是260元。别担心，我会在考试前一天去测试现场并使用汽车测试进行测试。我将在考场熟悉这辆车。这个项目是自愿的。那时，第三节的模拟费是360元。大家都知道，科目二考试五项中，难的项目就是倒车入库。史教练在给科二学员指导时，总是强调，练车时不要只记死点。其实我感觉也不是“定心丸”的功劳，“定心丸“就是所谓的心理作用吧。科目二考试过程瞬息万变，学员在倒库过程中，因为脚下离合没控制好，速度快了，或者是手慢了，都会改变倒车轨迹，与原定预期出现误差。出现误差的后果，无非是压左库角或者右库角。很多盲目记死点的学员，不能及时发现状况，等现象明显时，已经回天乏力，只能眼睁睁挂科。无论是带本地科二陪练还是远程指导外地科二科三学员，史教练都会强调，学员要通晓考试项目原理，抓住***，反复训练，这样考试过程中，才能以不变应万变。前面提到的科目二倒车入库项目，重要的一点，就要熟练操作调车。以前在驾校时，科目二考试前，我会把要考试的学员聚在一起，每个人都现场讲解一遍流程***。在练车时，我会意让她们早打轮或者晚打轮，模拟两种情况，应该如何快速调车应对？学员掌握调车技巧，无论你怎么折腾她，都会轻松应对.XX前一段时间，一名学生根据我发来的文章写了一条消息：项目中困难的项目是什么？我看到了这个问题并思考了很长时间。不难说这个主题很难，但对许多人来说这是一场噩梦。许多人已经在这三个主题中反复测试，并认为主题三是一个无法通过的障碍。这个世界没有任何困难，我担心这个世界不会有麻烦。首先，我们必须明确指出，我们学会驾驶汽车进行安全驾驶，而不是安全驾驶，而不仅仅是驾驶汽车，所以我们必须在训练，练习和走安全的道路上练习。事实上，第三个主题并不是什么难事。在这里我不得不说，除了在分部中有很多运气之外，还有一种重要的心态。直线旅行真的很难吗？直线旅行真的很难吗？在过去的几年里，我带来了学生的经验和总结来分析。我发现许多学生在开车时能够直奔。没有人在路中间行驶，在路上行走，扭曲和扭曲，但为什么当我听到直线驾驶命令时，我出错了，出错了。超过100米是如此困难吗？我认为更多的是心理效应。如果你不说直线驾驶，他会很容易。只要他谈到直线驾驶，他心里就有负担。我觉得我应该调整方向。我看的越多，我就越觉得错。我越不喜欢，我就越想调整。听就是了。当我直奔时，他握了握手。当他认为方向不对时，他喜欢调整。还有另一种情况是他不敢调整。当他正常驾驶时，他会根据路况慢慢纠正，但一旦他说他会直行，他就不敢动方向，不敢调整。两个极端，一个是旧的感觉不对，总是调整方向;另一个是他们不敢调整方向，不敢动方向，即使他们弯曲，也不调整。这是我们的心理影响之一。)