充电的快慢不仅和充电桩有关还跟车辆自身电源管理系统有关系。这就跟木桶效应相似，充入的电流和电压都受1小值控制，例如车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，因此选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。再大的话，车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内。使用电动汽车充电桩常见问题慢充桩和快充桩差别快充电桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。所以选择适合自己车辆的充电桩即可，不用一味的追求高功率。充电桩它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。出于安全考虑，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。充电桩维护厂家充电桩壳体材料的主要技术要求：1、机械性能：优异的抗冲击性能（即使是在低温下）,以防止可能的破环（冲击测试如钢球冲击、跌落、车辆碾压等）；2、良好的阻燃性；长期使用于户外的良好耐候性；3、良好的电气绝缘性，提供安全保障即使是在大电流的工况下；4、优美的外观造型设计和良好的产品质量表面；5、对于特殊产品要求良好耐化学性、充电桩外壳材料技术规范。)