45号钢板价格使用光干涉技术,在球盘点接触试验台上,在零卷吸速度条件下,观察不同乏油程度下,接触区凹陷的变化情况;通过球-盘磨损试验机,研究反向滑动工况下45#钢在干接触和不同乏油程度条件下的表面损伤行为以及时间、速度和载荷对磨损的影响。结果表明:零卷吸速度条件下,乏油会导致"温度-黏度楔"作用的减弱,以及油膜凹陷的消失,因此会增加金属表面接触和磨损的发生;在反向滑动工况下,金属表面的损伤随乏油程度的增加而加剧,干接触对钢盘和钢球表面造成的磨损***为严重;在乏油工况时,工作时间、表面相对速度以及载荷的增大都会加剧磨损,磨损机制主要表现为疲劳磨损和黏着磨损。近年来,随着机械工程、航空航天等高科技的发展,以及许多新的学科不断发展和应用,多体动力学在机械45号钢加工工程领域的应用也有所改变,具有良好的动态和复杂机械系统的运动学和动力学特性,对知识有着重要的意义。多体动力学是一种***的技术,根据机械工程领域中的位置和精度,可以制造和设计出***的机械,并且提供了强有力的支持,在机械工程领域的研究中可持续发展。文研究了GCr15轴承钢在冲击载荷和反向滑动条件下的磨损性能。全文包含以下内容。首先在自制小载荷试验台上研究了使用PAO4和PB450接触,不同载荷对GCr15轴承钢磨损性能的影响。实验结果表明,使用粘度低的PAO4所形成的凹坑内,磨损形式以微划痕和塑性变形为主;粘度高的PB450所形成的凹坑内,磨损形式主要为材料的堆积和塑性变形。其次在小载荷试验台上研究了GCr15轴承钢在PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触工况下的冲击磨损性能。发现使用PAO4做润滑剂,凹坑内的磨损形式表现为点蚀状微坑。而使用海水做润滑剂,则以海水腐蚀磨损为主。然后研究了DLC涂层GCr15轴承钢的冲击磨损性能,所选冲击接触工况为PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触三种。在使用PAO4和海水做润滑剂条件下,冲击都使得凹坑表面微裂纹增多,微小坑洞连接成片,具有明显的疲劳点蚀的特征。而当使用PAO4与海水以不同比例混合接触条件下,冲击使得凹坑表面产生明显断层,呈现出块状撕裂剥落,***出新表层;或者显示出材质被润滑剂严重腐蚀,材质表面出现微裂纹,表现出腐蚀磨损的特征。本文还研究了DLC涂层GCr15钢与镀钛GCr15钢在海水与PAO4润滑油接触条件下的冲击磨损性能。实验结果表明在海水润滑条件下,镀钛GCr15钢的抗磨损性能更好。而在PAO4油润滑条件下,DLC涂层GCr15钢表现出更好性能。本文***后研究了热处理GCr15钢在干接触零卷吸条件下的磨损性能。在零卷吸条件下,金属表面出现严重剥痕和裂纹。热处理工艺会提高金属的抗磨损能力,但是不改变磨损机制。)