气液增压缸是怎么增压的？气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；14×油缸半径×油缸半径从上面公司可以看出气液增压缸压力F3与气压P1成正比,当气压变大时，压力变大。缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。气动增压缸油添加的时候要注意1.液压油的纯净度：在加油的时候要保证液压油的干净和在进气口前端加装三点式的排水装置。2.液压油的多少：注意不要高于或者低于油标线的范围，当液压油超过上限时会造成液压油吐出现象。3.注意油桶液位的高度，当液位超出下限时会造成压力不够及行程不足的现像；此时应即时补充液压油。4.液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。5、气动增压缸在加油时，必须注意气口生胶带及杂物进入缸体，影响气动增压缸的寿命。6、气动增压缸设计所选用的液压体介质为ISOVG68#抗磨液压油，如需改其它液体介质，必须在订购前和台湾玖容厂家讲清楚，另选材料制作。)