蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，ZC1蜗杆，接触线总长度长，齿面接触区可达到百分之70以上，二次包络蜗杆，我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高，蜗杆，传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆，那么蜗轮的材质选择又是什么样呢？蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，耐磨损。平面二次包络蜗轮蜗杆副的效率高，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，精密磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。高质量的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功，而且并在同时，自主设计的中心距100，3模，蜗杆头数4头，蜗轮齿数38齿高速蜗杆副，这一重大突破，包络蜗杆图片，不仅填补了国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，替代了进口减速机，平面二次包络环面蜗杆传动是一种***的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。金宇减速机(图)-包络蜗杆图片-蜗杆由山东省德州市金宇机械有限公司提供。山东省德州市金宇机械有限公司（）是从事“平面二次包络减速机,蜗轮蜗杆减速机,精密蜗轮副,轮胎硫化机”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨雪辉。)