防滑彩色路面的性能特点MMA防滑路面在运用过程中，在外界要素的作用下，沥青混合料中的沥青会逐步老化，颜色变暗，分离料粘附性降落、道面外表易呈现松懈、坑槽、颜色差别明显等现象；假如MMA防滑路面施工质量控制不好，空隙率过大，会形成路面呈现早期损坏，这些现象假如不及时停止处置，会进一步加速道面运用性能的降落。吸收噪音，美化环境彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现(tǐxiàn)城市的特色。(1)MMA防滑路面具有良好的路用性能，在不同的外部要素下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均十分好，且不呈现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。(2)具有色泽鲜艳耐久、不褪色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护便当。(3)具有较强的吸音功用，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气紧缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，合适老年人漫步，且冬天还能防滑，再加上颜色主要来自石料本身颜色，也不会对四周环境形成大的危害。MMA防滑路面材料你见过哪些？MMA防滑路面材料的规格形状：不规则粒状，粒径分为：大（5-8mm）、中（3-5mm）、小（1-3mm），比重：2.25-2.45g/cm3，堆积密度：1200-1450kg/m3，吸水率：＜3.0%，莫式硬度：＞6；它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、黄、绿、白、蓝、灰等色系。而新铺的沥青路面仅能反射5%，较旧的沥青路面则能反射10%到20%。MMA防滑路面结构设计与施工彩色沥青颜料具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前，具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。彩色沥青路面结构设计与施工:1、重交通道路一般设计为三层沥青硂结构（底层中层面层），底层、中层均采用黑色沥青，而面层采用彩色沥青。2、中交通道路一般设计为二层沥青硂结构（底层面层），底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。3、轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路灯一般设计为单层彩色沥青硂结构。4、路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。5、原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反射裂缝处理，保留排水设计。)