优点：1.每套驱动系统均完全***，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。因各模块完全***，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。可以把侧门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验，如可以对2辆车以上同时进行耐久试验，一辆车做两侧门的耐久试验，另一辆车做前、后盖的耐久试验，一辆车做侧滑移门的耐久试验等；2.每套控制系统电气驱动各自***控制，分表显示压力，气压不足单独声光报警提示。3.调试实验中因为每路气压单独配置快速排气阀，不会出现气缸因为伸缩的初始3.位置而影响夹具的安装调试，因此减少了调试安装的时间和操作的简易。四门二盖性能耐久试验台技术资料：1、该试验台从环境温度上面可以分为:常温耐久试验台与高低温耐久试验台（-40℃~85℃）2、该试验台从结构上分为模块式（各个执行机构相互***，分别安装在地面铁皮板上）与集装式（执行机构***，但全部固定在一个铝型材底座上面）3、该试验台主要用于汽车左前门、右前门、左后门、右后门、前罩盖、背门/后备箱盖（简称四门两盖）以及面包车/MPV车侧滑门等。车身开闭件优缺点及运用惯性释放法惯性释放法的优点是模型简单，不含复杂的白车身。检测其门锁门铰链耐久性能、测力开启力、侧滑门的轨道和滚轮耐久性能、侧滑门的轨道和滚轮耐久性能、检测门在耐久寿命中的小沉量等相似款推荐全部四门二盖性能耐久试一、概述根据中国汽车技术研究中心《汽车四门两盖性能耐久试验台》技术要求，我司研制出一套便携式四门两盖开启件性能及耐久试验台。该试验台可在环境仓内对汽车侧门和前、后舱盖的机构及紧固件功能质量进行验证试验。电源：交流／220-10%～15%VAC频率：50±2%HZ，接地线。该试验台适用车型为：M1,M2,N1类车，主要用于车侧门、发动机舱盖、行李箱盖以及商务车侧滑门等的门铰链、限位器、门锁、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。三、设备功能可在环境仓内实现发动机舱盖和行李箱盖的、开启和关闭试验，以及前后侧门的内、外开手柄，内、外开启和关闭试验。可在环境仓内实时测量侧门的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线，以及开启力、关闭力与门转角的性能曲线。可在环境仓内实时测量发动机舱盖和行李箱盖的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线。在结构支架上，设计有可以适当位置调整的固定车身支撑横梁，支撑横梁沿车辆纵向可调距离范围0—2200mm，沿车辆横向可调距离范围0—1000mm，既可以试验整车也可以试验模拟车身。可在环境仓内实时测量试验过程中电动玻璃升降器、后视镜及门锁的工作电流，并通过测控系统和计算机实时显示各电流值与时间的关系曲线。动作执行器可在高低温（-40℃～85℃）环境下保持可靠运行。)