不合理的城市路网结构，道路的质量较低，交通条件差。城市道路瓶颈路，断头路，多畸形路口。许多城市都热衷于修主干道，不注重对二级公路的建设***，低道路密度，车流过于集中，主次干道，支路严重失衡，特别是在过渡主次干道或结收敛低部的容量。非交通基础设施项目的开发项目的建设规模和性质符合下列条件之一，交通影响分析，应该进行。说明目的，原则和交通影响评价的工作内容。规划收件人的部门，抄告公1安交通管理部门和转让的相关申请材料。通过供给和需求不断增长。在2002年，近2141万，5.9倍，1986年有机动车驾驶人9147，9.1倍1986年***汽车保有量。***公路客运量达到14.66十亿人次，公路货运量分别达到11.06十亿吨，1986年，2.7倍和1.8倍。在2002年，每约8平方米25平方米，人均拥有道路面积的城市是远低于发达***水平。凡事预则立，不预则破。面对生命，我们必须慎之又慎，杜绝任何侥幸，平安是福、是财富，拥有了平安就拥有了一切！交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。交通事故对肇事者自身的危害社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，同时在职业或驾车过程中，面临行政责任、民事责任和刑1事责任的承担。)