在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01dPatch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。天津沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。天津冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。中国经济的飞速发展，城市的景区日新月异，多地的景区水泥路面出现混凝土脱落，破损等现象，由于景区客流量较大，交通时限要求较为严格，该如何更快速、更稳妥的处理处病害已经成为各地景区公司及服务部门迫切关注的问题，大多病害是因高温、低寒及雨水长期侵蚀造成基底沉降、开裂、变形；如何选择好的修补材料，是保证水泥混凝土道面修补质量的关键之一。普通混凝土施工周期长，施工效果不佳，混凝土起砂怎么处理？，所以就要选择具有高强粘结能力，且能快速凝固，而且耐久性好的路面修补材料进行处理。沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。沥青混凝土混合料的运输混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。混凝土起砂怎么处理？-天津炬实科技公司(图)由天津炬实科技发展股份有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津炬实科技发展股份有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)