同样是重汽汕德卡，G7和C7H这两款牵引车有啥区别？动力总成对比：●G7系列车型：选装排量为10.518L的MC11.40-50、MC11.46-50系列国五发动机，较大功率440、460马力，还可以选装更大排量的MC13.48-50、以及MC13.54-50系列国五发动机。除了曼技术动力配置外，这款车型该车型还可以选择搭载排量10.5L的潍柴WP10.5H460E50系列国五发动机，较大功率460马力，较大扭矩2100N.m，而且仅提供这一个马力选择。这款发动机主要的突出特点在于其轻量化效果，而且动力性、后期维护成本非常凸出，也是目前主流干线经济车型中的常用配置。据悉，这款车型的标准版物流运输车型的售价与J6P460领hang版系列车型相当，整体性价比优势非常凸出。C7H系列车型：C7H系列车型则是对其全系列车型提供标准曼技术发动机，MC11.40-50、MC11.46-50系列国五发动机。较大功率440、460马力，还可以选装更大排量的MC13.48-80、以及MC13.54-50系列国五发动机，另外MC13.50-60系列国六发动机已经在部分地区开始销售。汕德卡主驾座椅配置更高，除了具备多项调节功能外，新加入通风和加热功能，这在国内商用车市场，尤其是旗舰重卡领域，还是首ci出现。可见汕德卡在人性化方面，对标的已经不是自主品牌的旗舰车型，而是真正在对标国际高duan车型了。拿到了国六，600马力门票机动车第六阶段污染物排放标准（国六）的实施，倒逼车企在研发和技术储备上加快了脚步，短短几个月的时间，各大车企纷纷推出具备国六排放标准的车型，一时间，好像大家都已经具备了成熟的国六技术。但有一点，在国六大马力领域，目前只有少数几家达到600马力这个高度，汕德卡就是其中一个，其搭载的MC13发动机较大功率已经达到了600马力。汕德卡自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号MCY12BGK，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，MC车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，较小速比2.85，较大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。全速自适应巡航，新加入车道保持功能汕德卡目前已经具备并可提供全速自适应巡航能力，也就是ACC的升级版，传统ACC自适应巡航只支持每小时30公里以上的速度，低于每小时30公里，ACC就会自动解除。汕德卡升级了ACC系统，在任何速度下，不管是车速低于每小时30公里还是高于每小时30公里，ACC都能正常工作，驾驶员可以在任何时候进行干预，也可以设置任意速度。这样就做到了即使车辆在低速堵车的状态下，也可以把前车设置为跟车目标，与前车始终保持速度距离同步状态，彻底解放了驾驶员的手脚，为减轻疲劳驾驶做出了巨大的贡献。)