【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】根据***标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。我国汽车改装行业起步较晚，发展比较缓慢，因此汽车改装的整体技术水平与国外有着很大的差距。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m/s。液力缓速器：主要是通过液压的装置进行降低车辆的形式速度，组成的配件有缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等。主要是通过转子和定子形成一种工作腔，当在工作时使其气压充入工作腔。优点有能够使其安全的高速下坡行驶，由于尺寸小轻量化可以和变速器形成一体。在工作的时候不容易产生磨损，使其热量能够迅速传出和散消，长期的发动机使用可以保持正常的工作温度。而这个“神器”大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用，大大提升行车安全性，同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度，下坡时从容应对。缺点有结合和分离的时间过长，没有工作时也会有功率损失，用于机械传动时结构比较复杂。发动机压缩制动的效能与发动机排量和进气量有关。通常非增压柴油机的制动功率为标定功率的75%，而增压柴油机则可增加到90%。它不仅适用于在山区或丘陵地区使用的汽车，从提高摩擦片寿命的观点考虑，也适用于在平原地区使用的城市客车。液力缓速器是通过液力装置降低车辆行驶速度，一般由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部件组成，缓速器本体结构中，转子和定子共同组成工作腔，当液力缓速器工作时，电子控制系统控制比例阀向工作液施加气压使油液充入工作腔。如果你骑自行车走得相当慢，你可以简单地把脚放下来，这样他们就可以在地上拖。缓速器主要是针对车辆高速行驶，发动机制动则在车辆低速行驶时效果比较好，而目前国内大部分用户都是只选择缓速器或者是只选择发动机制动。而且是手动变速箱缓速器的搭配，虽然缓速器能大大提高安全性，但是效果并不是特别好，特别是在车辆低速行驶时。亦或者是单独选装发动机制动，发动机制动在车辆低速行驶时制动效果比较明显，但是在高速行驶时，开启发动机制动，效果不是特别明显。而且还会听到发动机巨大的轰鸣声，经过卡友的亲身体验，发动机制动更适用于低速行驶。)