轮式挖掘机变速箱“跳挡”是指变速箱的变速传动机构从某一行驶挡位“自动跳入”空挡，使轮式挖掘机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中经常发生，其危害性较大（尤其是在下坡行驶时）。为此，小型轮式挖掘机，必须及时采取积极有效的预防措施和处置方法，防止事故发生。结合自己十多年***驾驶训练的实践和亲身体会，对小型挖掘机变速箱“跳挡”的产生原因、危害、预防措施及处置方法谈谈粗浅看法。1变速箱“跳挡”的危害变速箱“跳挡”的危害程度因小型挖掘机所处的行驶路面不同而有所不同。当小型挖掘机在平路上行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而导致机械行驶速度降低直到停机；当小型挖掘机在上坡道行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而出现“后溜”；当小型挖掘机在下坡道行驶时，变速箱“跳挡”使发动机失去“制动”作用导致机械出现“俯冲”。在上述三种情况下，若不及时采取有效措施，均会较大程度地影响小型挖掘机的正常行驶，严重时会使发动机熄火，造成转向失灵发生事故。2变速箱“跳挡”的原因（1）变速传动机构磨损。轮式挖掘机采用的是组合式机械换挡变速传动机构，这种传动机构依靠滑动齿套在固定齿套上的轴向移动并与各挡从动齿轮相啮合来实现换挡。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面被磨成锥形，轮式挖掘机，造成啮合性能降低而导致“跳挡”。另一方面，变速箱中间轴轴承及轴径的磨损使中间轴轴向间隙过大，也会使齿轮啮合不良而造成“跳挡”。（2）自锁机构性能降低。为防止变速箱“跳挡”，轮式挖掘机在变速箱的二三挡、四五挡拨叉轴上方箱盖孔内和一倒挡拨叉内安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起***自锁作用的弹簧弹性减弱或弹簧折断时，自锁机构的自锁性能降低直至消失，造成变速箱“跳挡”。同时，***钢球或拨叉轴上的凹槽磨损也可造成变速箱“跳挡”。轮式挖掘机选择一台轮式挖掘机需记住以下这些。车辆的兼容模式要好。许多人觉得发动机是进口的好，现在，国内发动机技术非常成熟.品质和耐用性都没有问題.零部件是否适配是提升特点的关键.如今许多小厂家早就掌握了用户的心理状态，一心追求高配备，但兼容模式却没办法调节.兼容问题的配备不但大幅度降低了整车的特点，还减少了各零部件的使用期.模型的适用性在这行，大多数人可以考虑到，关键是刚开始进到生产流水线的用户群体，根据未来的实际工作情况来选择模型.平原区地质可靠性适用轮式挖掘机的全部工作，但对于山地或丘陵，务必选择模型.或许，影响模型选择的要素有很多，例如工作的大小，工作位置是否固定等等.电喷和挖掘机直喷是我们常说的两个词。我们所说的直接喷射和电子喷射实际上是指发动机的不同燃油喷射模式。用户在选择轮式挖掘机时，也会根据自己的需要选择匹配的电喷发动机或直喷发动机。事实上，电喷发动机的燃料有很多种方式，其中常见的是电控高压共轨技术。直喷式发动机由于结构简单、成本低、故障率低，长期使用后仍保持其价值。由于燃油喷射系统结构简单，对燃油质量的要求不是特别高，轮式挖掘机多少钱，一些在施工现场和地区质量稍差的发动机可以正常工作。目前，工程机械数量庞大。但由于无法准确控制喷射到发动机中的燃油量，很容易造成燃油燃烧不足，排气中***气体含量高。电控高压共轨发动机的结构比较复杂。燃油喷射由复杂的电路控制，价格稍高，各部件单价较高，后期维护成本较高。同时，由于对喷油量的控制要求较高，自卸式轮式挖掘机，电控高压共轨发动机对燃油质量要求较高，使用劣质燃油容易损坏轮式挖掘机发动机由于电控高压共轨发动机可以控制喷油量，各缸供油均匀，燃油燃烧更充分，排放达到***三项排放标准，降低了振动，降低了噪音，这也是今年大多数新型工程机械配备电控发动机的原因。两款发动机的油耗也是我们用户有争议的部分。根据厂家提供的数据，电控高压共轨发动机由于能够控制喷油量，在相同的工作转速下，油耗低于直喷发动机。自卸式轮式挖掘机-轮式挖掘机-山东中崛重工公司(查看)由山东中崛重工有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东中崛重工有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)