蓄电池充满电需要多少度电电费=电量（度）*电费单价（元）这里大家说的度=Kwh这里我们电费单价：1.5元/Kwh(以实际电价为准)根据上面的数据得出：额定容量：560Ah（5H指国内规定5小时放电率）额定电压：48V电费单价：1.5元/Kwh能量（千瓦时KWh）=电压（V）×电流（A)×时间(h)那我们现在要知道电流（A）这里的电流是指充电机的充电电流560Ah充电机一般配的是80A的充电机电流=80A(充电机电流一般是额定容量*0.14)对于上面的充电机充满电差不多8-12H我们就取时间=10h那根据公式可以算出电池充满电所需电量：电量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度电费=电量*电费单价=38.4*1.5元=57.6元下面看看48V280Ah充电大概需要多少电费电费=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh换算为Kwh)=28.224元有的朋友看到上面的公式也许会说现在有快速充电一般只需要4-6小时，这个计算公式就不对了吧，其实快速充电的方法很简单加大电流，当时间是4-6小时的时候，要知道快速充电机的电流可是一般充电机的几倍。蓄电池如何进行维护1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。当然我也看到另一种计算电费的公式比如计算48V280Ah电费=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.460.85为充电机效率1.2为充电量1000是wh换算为Kwh拓展电流乘以时间是蓄电池的容量表示方法，读做——安时，她不符合电学中单位的可换算性。蓄电池的寿命受浮充电压的影响蓄电池组多数以不同单体串联使用，如汽车的24V、叉车蓄电池的48V、电动球车的72V一样，通过近几年的运行调查，有许多蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。主要原因是：维护不到位，仪表不准，未随环境变化及时调整运行参数。运行参数对蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。9同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。蓄电池的寿命受浮充电压的影响，蓄电池组浮充电压在2.23V时达到100％寿命，当电压升高至2.30V时其寿命降低至75％。仪表测量不准确也对蓄电池组造成很大的影响，如某蓄电池组103只，按厂家说明书浮充电压为2.25V，蓄电池组浮充电压为231.75V，其直流屏电压表指示为232V，但在检查时对蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.15～2.20V，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219V。经了解这组蓄电池自投入运行5年来运行参数从未进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电。蓄电池的正确充电方法当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池***方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。在维护蓄电池的时候需要注意什么1．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。2．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。3．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。)