当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。此时，应对冷却系统的防水开关、散热器上下水室、散热器水管、水泵、缸垫接缝等处进行仔细观察，查明漏水部位。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。新能要求：耐高温性能试验按5．7的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。落锤试验按5．8的规定进行，不得出现裂纹，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。压力循环试验按5．9的规定进行，不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测，不得出现振动性能试验按5．10的规定进行．不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测．不得出现扭振性能试验按5．1的规定进行，不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测．不得出现。耐碎石冲击性能试验按5．12的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。散热器进出水管扭转试验按5．13的规定进行，不得出现裂纹，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。内部腐蚀性能试验按5．14的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏；散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的10％，散热器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。外部腐蚀性能试验按5．15的规定进行，试验后经5．】的规定检测．不得出现泄漏。散热器护板及散热器的涂漆层满足QC／T484的要求。汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。随着生活条件的提高，家家户户都有了汽车，这时我们需要了解相关的使用知识，避免遇到了一些简单问题而措手不及。盘管外框端板采用防锈镀锌钢板制成，硬度高、强度足、寿命长、装配组合容易作业。汽车水箱是汽车运行中十分重要的一个部件，由于汽车水箱需要将运行中的热量给消化掉，因此使用了一段时间后就需要向其内加水，可是通常情况下都只会加八分满，这是为什么呢？我们知道，汽车水箱在加水的时候很少会加十分满，就像是给水杯倒水一样，如果倒是满满的，一旦走路会出现晃动，这时就会将杯内的水洒掉。而汽车水箱如果加满后，车子在热车后会对冷却系统产生压力，这时压力不能及时泄掉就会让汽车水箱发生损坏。因此，在给汽车水箱加水时，还是应该注意一下加水的量的。)