钢围檩与围护结构缝隙塞填钢围檩与围护结构缝隙塞填由于施工工艺原因，围护结构表面难免会出现凹凸不平情况，为确保基坑围护支撑体系的整体效果，宜将钢围檩与围护结构间缝隙用细石混凝土或快凝水泥塞填。钢支撑节点施工在基坑拐角部钢围檩安装完毕后，吊装相同规格钢支撑，按照设计的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接牢固。为了保证钢角撑与钢围檩连接紧密，要求焊缝在除锈工作完毕后进行满焊。钢支撑斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接，焊接采用满焊。斜撑支座连接示意图10）检查验收钢管支撑安装完成后，班组自检合格后报项目部验收，项目部质检员验收合格后及时报请***监理工程师检查验收。钢管支撑安装质量控制标准如下：◆支撑水平位置允许偏差：20mm◆支撑两端标高允许偏差：≤15mm◆支撑的挠曲度允许偏差：≤1/1000◆支撑连接质量：连接螺栓必须全部拧紧◆支撑轴力：严格按照设计要求施加预应力，预加应力允许偏差±50KN,并根据监测反馈信息，按要求复加支撑轴力，复加值控制在设计预加值的110%以内。◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿，每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm，焊脚尺寸不小于1cm。钢支撑安装需要注意的事项钢支撑安装1、基坑开挖前，应先将轴心和标高进行放样，并在圈梁上标记，支撑的平面位置由轴线引测控制，标高由标高引测控制。2、钢支撑安装及预应力施加过程中应按要求进行旁站记录，预应力施加后逐根检查钢支撑的安装情况。3、钢支撑宜在地面完成拼接，如需在基坑内拼接时应尽量减少基坑内拼接段数。4、钢支撑宜采用法兰连接，螺栓固定。每组法兰必须保证16个螺栓全部连接、旋紧。螺栓紧固后，两法兰平面应密贴，局部空隙应不大于2mm。螺栓尾部螺纹应留出5mm，螺母下应放大垫圈。5、支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。6、钢支撑必须采用两点吊装7、采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。8、钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线水平偏差：±30mm支撑中心标高偏差：±30mm支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）地铁施工中用到钢支持组件包含固定端、接头端施工现场文明晓畅：***支撑的施工现场，立杆少，无水平杆，因而人员通行，资料转移疏通，现场文明整齐。笔直运输削减：***支撑可由人工从楼梯间倒运，也可集中到卸料平台上，由塔吊笔直运输，因为***支撑用钢量少，因而笔直运输量显着削减。钢支撑适用的范围简略的说即是建造地铁用的16mm壁厚的支持钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞地道的土壁，避免基坑坍毁，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支持组件包含固定端、接头端。)