私人桩：无固定车位、物业不配合阻碍私人充电桩进社区。公共桩主要集中在东部沿海地区，北京、上海和广东公共桩保有量位居前三1甲。住宅小区私人桩安装需要经过以下流程：获得物业同意安装证明-当地电网申请电表-电网安装电表-充电桩公司安装。其中物业审批牵扯物业、业主委1员会、电网等多方利益，彼此之间的推诿扯皮往往导致私人桩难进社区。目前老旧小区和存量商品房面临各自私人桩“安装难”问题。2018年3月***单桩充电量854kwh，日均充电量约30kwh，按交流、直流充电桩比例加权计算公共桩每天平均使用1个小时，使用率约为4%；北京等一线城市使用率更是低于***均值，2019年3月北京、上海单桩日均充电量仅为274kwh和257kwh，单桩日均充电20分钟，使用率仅为1.3%。但是，很多消费者现在还未进入到新能源汽车行业的大军中，外部的充电桩行业也没有任何盈利的手段，都导致了充电桩行业的不景气。需要注意的是，上述充电量包含公交车等运营车辆充电量，运营车辆充电需求稳定且充电量大，拉高了公共桩使用率。北京、广东、安徽和贵州等省市也明确了新建住宅小区停车位和公共停车位的充电桩建设和预留比例，其中广东省***明确要求对不满足充电设施配建要求的新建住宅不得办理验收手续。多方共赢使行业进入“运营商愿意建-车主愿意用-充电桩能***”的可持续发展状态。行业补贴：根据2016年1月财1政部、科技部、工1信部、***发改委、***能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年国1务院根据各省新能源汽车推广数量，对各省充电设施建设运营、改造升级进行补贴。)