螺旋杆空压机的冷却系统由板翅式冷却器、冷却风扇(轴流/离心)及导风罩组成，下面襄阳空气压缩机;湖北空压机厂家来简单给大家介绍一下工作原理冷却系统工作原理：冷却系统顾名思义就是冷却空压机所产生的热量。风冷却器利用空压站环境周围的空气作为热交换的介质，对其空压机的润滑油和压缩空气进行热量交换，从而把热量强制带走，降低空压机内润滑油和压缩空气的温度。散热效果主要取决于其部件散热器的换热面积和风量。简单地：相同的换热面积，风量越大散热效果越好;相同的风量，则换热面积越大，散热效果越好空压机阀组阀片的使用将阀片两面使用，阀片两面受力均匀，提高了阀片的寿命;阀底座磨损后更换比较浪费，我们把弹簧加高1～2mm，克服因磨损而造成的阀组密封不良等现象，使用五、六年来阀件的寿命提高1倍以上。3、合理使用润滑油严格控制润滑油的油质和油量，如果质量不好或使用量多，润滑油会与灰尘相混变为硬化物，在一定温度压力下与润滑油内的有机物混合焦化成黑色油渣，形成积碳，不但影响气阀、阀片、弹簧、a活塞环的正常工作，而且会使空压机过热运行引起。造成空压机机头卡死有哪几种原因，客户在购买使用高压空压机的时候会遇到一些问题，比如说机头卡死，那么机头出现卡死的故障是什么原因呢？首先襄樊空压机,襄阳空压机,湖北空压机厂家必须先将电机与机头脱开，单独转动机头已确认（正常的机头用手即可转动）。1.长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;2.供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,***,导致机头缺油卡死;其次是,导致转子直接接触爆死，包括:1.轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。特别的有***掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，非常严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。2.杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。处理方法:a必须拆检,b用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时就可以***。)