怎样提高高压油管在运输中的安全性虽然有多层结构并且其中还有钢丝缠绕，但是它还是很脆弱，在使用和搬运高压油管时，仍然需要我们特别的留心，注意不要因为自动疏忽大意而损坏油管，影响我们的工作。那我们在搬运油管时该注意哪些方面？1、搬运和装卸高压油管时，不应随意拖拉，对重型油管应采用起重设备或专用机具装卸，以防止油管受到意外损伤影响正常工作使用。2、油管应该分类卷（条）整齐装运，要避免管体大幅度弯曲的打折，也不应该在油管上堆压其它重物。3、对于需平直运输的油管，当长度超出装载车厢时，其超长部分应以托架支撑，以防产品在地面拖擦受损。正确使用胶管应注意：高压胶管及高压胶管总成，只能用于输送所设计的物料，不应在超过设计工作压力的压力(包括冲击压力)下使用。4、油管在装卸过程中，要做到轻装轻卸。5、产品若因故需在露天（或车间码头）暂时停放时，场地必须平整，油管要整齐平放，并做到下垫上盖，不堆压重物；同时，油管不能与热源接触。6、后一点也是重要一点，严禁将油管与酸、碱、油类及、物品混装；管体不应与带有尖刃的货物直接接触。关于高压油管钢丝缠绕胶管高压钢丝缠绕胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，耐工作压力可达70-120Mpa。结构：高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶组成。高压钢丝缠绕油管（高压油管）工作温度：-40℃～120℃产品规格范围：DN6mm～DN305mm。种类：4SP型—四层钢丝缠绕的中压胶管。4SH型—四层钢丝缠绕的耐油胶管。R12型—四层钢丝缠绕苛刻条件下的高温中压油管。R13型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温高压油管。R15型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温超高压油管。钢丝编织胶管高压钢丝编织胶管结构主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。但根据耐油胶管的设计原理，Ⅲ层编织胶管在胶管承压时不起任何作用，白白浪费材料，增加胶管自身重量，降低胶管的可曲挠性。所以，各国标准中均没有这种胶管的标准。一些企业的老工程师仍旧沿用过去的老标准，所以在设计时仍旧有人选择这种型号。高压油管厂家浅谈接头的重要性高压油管的使用中，我们常常会忽视油管接头的使用效果，你知不知道油管本身的使用中，关键的地方就在于高压油管的接头部分，在使用中，接头的使用效果有什么作用呢?高压油管接头存在问题的话，会频繁的导致各种问题，高压油管本身虽然说是很耐用的，但是接头部分频繁的出现问题的话，需要频繁的维修，带来很多麻烦，因此在整个高压油管系统中，接头是不可忽视的部分。有效的避免高压油管在运行的时候产生震动，高压油管在运行的时候，要是油管的接头部分没有安装好的话，则会导致一些漏油的情况产生，还会造成异常的震动，甚至是导致严重的火灾隐患，是我们不得不重视的问题。5、油管必须使用配套的正规“U”卡、密封圈、两通、三通等，严禁使用其他代替。液压系统油管管接头的种类液压系统中少不了管接头，因为管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆卸连接。它应满足连接牢固，密封可靠，液阻小，结构紧凑，拆装方便等要求。管接头的形式很多，按接头的通路方向，有直通、直角、三通、四通、铰接等形式；按其与油管连接方式分，有管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。每个工厂制作高压油管的方式不一样，高压胶管厂介绍下市面上常规的高压油管制作方式：1、用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶。用圆锥螺纹连接时，应外加防漏填料；用普通细牙螺纹连接时，应采用组合密封垫（熟铝合金与耐油橡胶组合），且应在被连接件上加工出一个面。)