道达尔基苯合成热传导液（TOTALSERIOLASK22）道达尔基苯合成热传导液（TOTALSERIOLASK22）优势：出色技术表现优良的抗热裂化及抗化性能,使用寿命长高温时仍具有出色的热稳定性对化物具有良好的溶解性倾点很低，可在冬天及较低的温度下启动可按任何比例与矿物油混合并相容很高的自动着火点导热油主要特性是6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。10.根据用户多居住的地区和设备作业环境，建议选择适宜的低温性能的导热油。导热油应用：开式加热系统L-Q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时,应保持膨胀槽中油温低于60℃,高油温不要超过180℃。857微式残碳-康氏法（conradson）残碳重量百分比，D45300。闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。高使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体高平均温度。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其高使用温度至少低20℃。经评定,L-QB热传导液高使用温度为300℃,L-QC热传导液高使用温度为320℃,L-QD热传导液高使用温度为350℃。导热油在使用过程的防护1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。它有助于从加热器、管道设备和加工容器是疏松和去除积碳、氧化产物、树脂和胶质。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。)