近三年来，为改善螺杆、机筒的耐磨损、耐腐蚀的能力，对螺杆、机筒耐磨蚀强化措施的研究取得了很大的进展，主要表现在：对制造螺杆、机筒新材质的研制、把新的机械制造工艺技术及新的热处理工艺技术移植到螺杆、机筒的制造过程中。有关这方面的情况是：在五十年代，主要采用中碳钢、合金钢进行表面淬火、镀铬或者淬火后再镀铬等措施；其后，则多采用合金钢、氮化钢等材料进行一个气体氮化处理；这一方面表明提高螺杆转速可大幅度地提高挤出产及，但从稳定挤出的角度来讲，这也就对螺杆转速波动的控制提出了更高的要求。随着单螺杆挤出机的应用范围越来越广泛，提高生产效率是新型单螺杆挤出机开发研制的重要目标之一，现分享下如何提高单螺杆挤出机的生产效率：在相同螺杆转速下，增大螺槽的深度可使输送量大幅度增加。与此相应地要求螺杆的塑化和混合能力也随之增大，这就要求螺杆能够承受更大的扭矩。在高的螺杆转速下，物料在挤出机内的停留时间减少，有可能使物料塑化熔融、混炼不够充分。为此，需要适当增加螺杆长度，这些又必然导致双螺杆挤出机实际承载扭矩和功率的增加。急冷就是冷水直接冷却，急冷对塑料挤包层定型有利，但对结晶高聚物而言，因骤热冷却，易在挤包层***内部残留内应力，导致使用过程中产生龟裂，一般PVC塑胶层采用急冷。对于气缸和中间冷却器来说，冷却的目的之一在于降低排气温度，使排气温度不超过允许范围。由此可知，螺杆式压缩机断水后，气缸和中间冷却器得不到冷却，而压缩机的排气温度急剧升高。这不仅会造成气缸内润滑油失去润滑性能，使运动部件急剧磨损，而且会使润滑油分解，油中易挥发组分与空气混合，引起燃烧等事故。你都了解了吗？这显然增加了排气挤出机的多功能性，并且还有额外的好处，即只要堵塞排气口并在可能情况下变换螺杆几何形状，排气挤出机即可作为常规非排气挤出机。)