***树脂砂铸造中配模的七个工艺流程①根据图纸要求，依次将泥芯落入铸型中。落芯时应注意铸件***方向，不能落反。泥芯要落到位，如果芯头卡得太紧，落不到位，应用砂轮磨削泥芯头。通气孔需用泥条或石棉绳圈位，防止金属液在浇注时钻人，发生呛火、气孔缺陷。②落泥芯时，可在小泥芯头部和侧面涂上黏结剂，防止泥芯浮起，中大泥芯可在底部穿螺杆，将泥芯拴牢在底箱上。但应防止下部泻箱、跑火。可以用芯撑固定泥芯，对于大的铸件，放泥芯撑的外模和泥芯的砂层处，可以放两小块耐火砖。这样可防止金属液加热芯撑，芯撑加热***树脂砂砂型，使树脂烧失，泥芯往上一层一层抬起。1、高温环境金属防腐目前常用的金属防腐蚀材料不能耐受高温环境，而新型***树脂能够耐受300CU。新型环保型***树脂固化以后具有优异的抗压强度、抗拉强度和防水性能，能够长时间承载压力不变形，能够耐受水的长期浸泡而性能不变，可用于道桥、公路（包括高速公路）的基础材料（尤其是冬季大雪过后，自于大量撒盐融雪，无机盐强烈腐蚀路基和路面）能够解决目前沥青铺设的道桥、公路不能经受雨雪的难题。韩国等发达***已经用于道桥路面铺设。糠1醛是制造***树脂的基本的原料，它来源于农副产品，如棉籽壳、稻壳、玉米芯和玉米杆等。***树脂在道桥路面铺设方面的运用***树脂_石子固化以后膨胀系数几乎可忽略不计，因此更适用于钢架桥梁路面铺设。因为沥青路面抗压强度和抗拉强度较低，长时间承重以后，沥青路面会从钢架桥路面两边鼓起，破会钢架桥，而***树脂路面可以克服这缺点。(4)采用***树脂-石子混合物铺设钢架桥路面无需进行前期防腐蚀处理，而采用沥青-石子-水泥铺设时首***行防锈处理，才黜自设路面，施工工艺复杂，施工周期长。(5)因为***树脂路面承载强度大，不需要铺设太厚，只需要铺设沥青路面的50%左右厚度，因此可以大大碱轻桥梁的自重。(6)虽然***树脂路面价格高出沥青路面约501.，怛因为铺设厚度薄约50%，施工方便，施工周期短，综合成本基本相当。***树脂在高温环境中的应用耐火高温材料长水口、短水口是钢铁企业的种消耗性高温材料，能有效防止连铸过程浇钢钢水二次氧化和二次吸氮，既可用于方坯连铸又能用于各类型板坯连铸。其本体通常采用刚玉、高纯石墨和酚醛树脂等材料经烘制而成，而酚醛树脂既不能耐受高温，又污染环境。新型环保型***树脂是种环保型高分子材料，固化以后含碳量高达50%以上，具有优异的耐高温性能，可以完全取代易引起污染的酚醛树脂，用于生产高温耐火材料。案例：青岛即墨基团、青岛正望耐火材料有限公司已经采用新型***树脂为粘结剂，可在常温下生产不烘烤长寿命长水口等耐火材料。)