预应力金属波纹管选型的5个关键点预应力金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，在汽柴油发起机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有连续性凸凹状预应力金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的活动状态发作改动，抵达进步传热系数，提高传热效率。该发明构思新奇、工艺适用、成本较低、性能可靠、传热、不结垢、寿命长、热应力小。预应力波纹管1、压力根据软管理论工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表,决议能否运用不锈钢网套类型的。2、尺寸软管公称通径，选用接头型式（主要有法兰联接、螺纹衔接、快速接头衔接）及的尺寸，软管长度。3、状态按软管运用时的状态，参照金属软管的正确运用与安装方法与软管在沉降补偿时的长度．软管弯曲次数和弯曲半径以及各种运动状态的长度计算等要素，参数正确选取软管长度，并正确安装。预应力波纹管的结构设计作为工程上应用广泛的预应力波纹管，其结构完整性设计即是在满足疲劳寿命、强度、稳定性、刚度、生产工艺及补偿量的条件下，设计合理的预应力波纹管结构参数，以单位重量下预应力波纹管的补偿量为目标，建立预应力波纹管结构完整性优化设计模型，采用优化领域的研究方法一粒子群算法(PSO)实现其结构参数优化设计。一般而言，预应力波纹管的设计过程相当复杂，是一个试算的过程。在试算过程中，需满足强度、稳定性、疲劳寿命、刚度及生产工艺性等要求，同时预应力波纹管还必须具备一定的柔性提供足够的位移补偿，以满足工程中位移补偿的需要，因此，预应力波纹管的结构设计应该是考虑各种性能约束和补偿要求的结构完整性优化设计。在这方面，一些学者已做了一些工作，如于颖、李永生使用改进的网格法进行预应力波纹管优化系统的开发Ⅲ;杨玲等人将离散复合型法应用于设计预应力波纹管系统，但算法操作繁琐;孙爱芳等人将ANSYS应用于预应力波纹管的优化设计中建立完整的预应力波纹管优化设计的数学模型，并利用有效的新方法进行预应力波纹管优化设计是必要的。在EJMA的基础上，以单位重量下预应力波纹管的补偿量为预应力波纹管优化设计的目标函数，建立满足各种性能约束的条件的预应力波纹管结构完整性优化设计数学模型，利用Eberhart于1995年提出的有效新方法一粒子群法，实现预应力波纹管的结构完整性优化设计，并给出了一些工程算例。预应力波纹管在使用过程中，往往经受循环载荷作用而出现疲劳寿命***.并和强度及稳定性问题，终导致预应力波纹管膨胀节在使用过程中失效，所以，在设计时，常采用疲劳寿命设计方法。国际上很多压力容器规范，包括A***E标准、EJMA标准、英国BS5500、日本JISB-8281皆采用该设计方法设计预应力波纹管，以EJMA((美国膨胀节制造商协会标准》)第8版及2005年补遗为准则，指导整个预应力波纹管结构完整性优化设计，包括预应力波纹管当量轴向位移补偿量的确定、所涉及的疲劳寿命、强度、刚度、稳定性和生产工艺性等性能约束条件的确定，相应的预应力波纹管设计计算公式及相关参数的确定。预应力波纹管的硬件标准预应力波纹管：高耐蚀性很多塑料波纹管的添加剂，如阻燃剂等，甚至熔料本身的化学作用都会腐蚀模具和型腔。当塑料波纹管原料中混有含磨料的填充剂和增强材料时，更易加剧模具的损坏，对此，使用耐蚀钢，或对模具进行表面电镀处理，镀镍。小的摩擦系数就可以意味着小的预应力损失或更高的有效应力，这对于超长预应力筋束和环形结构特别有利，并且因此可能减少预应力筋的用量，以降低成本。预应力塑料波纹管相对于金属波纹管的摩擦系数更小。预应力波纹管：可改善防腐能力和提高对预应力筋的保护。金属波纹管不具备的防腐能力，而用高密度聚乙烯或聚生产的波纹管能够给预应力筋提供长期的防腐保护。预应力波纹管：抛光性能好模具型腔内壁要求很高，粗糙度非常小，以适应塑料波纹管表面良好光泽度的要求，对模具型腔一般要进行抛光处理，表面越光亮越好，为此，要求模具材料易于抛光，所选用的材料不应夹有杂质和气孔的等缺陷。)