某货代公司，要求出很多匪夷所思的证明啥的。还有做FCA什么的，条条框框一大堆，出证明书不需要钱吗？变相赚客户钱。无用的证明书既浪费了外贸商的金钱，又浪费时间。货代公司收的海运费用普遍要相对其他公司的运费高。广州到老挝物流费用服务***。多票报关是一个柜子中有几个不同发货人的货物，一般是不同发货人为了退税方便，选用自己的公司抬头进行单独报关。（举个例子，一个老外采购了几个厂家的货物，在一个地方拼柜发货，这种情况就会有多票报关的出现。）多票报关的柜子相对于一般单独报关的柜子，报关的票数更多，整体报关费用更高，而且被海关查验的概率也更高，在通关、清关不能的情况下的报关，意思就是冲一下，看能不能过，比如说：过了正常的报关时间,比如要商检的产品没关提供商检的通关单的，要配额及许可证的没法提供，于是更改原来的品名为不须这些证的产品去报关，产品数量多报，少报，瞒报的，这些有问题的报关就叫冲关。所以基本上出口韩国的产品都需要打上“MADEINCHINA”的标签，如果不确定的话，一定要与客户提前确认好。广州到老挝物流费用服务***。需立刻跟贸易商进行确认是否出运，如仍需出运，需告知贸易商晚截止送单送货时间。同时通知***，由***来确认是否等该贸易商的货。做好登记、整理、存档工作，与贸易商订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同***，为了解除共同***，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和***的特殊费用，称为共同海损。广州到老挝物流费用服务***。需立刻跟贸易商进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检等特殊情况。如无法在规定时间内寄送到，应由贸易商提供正确完整的扫描件到我司，正本在报关日当天之前务必送到报关行。在收到贸易商回传的拖卡装箱通知书后，根据贸易商提供的信息以及所安排船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。并在车队进行安排后告知贸易商前往拖卡的车队信息以便贸易商进行核对。货运业务的现场工作种类较多，需要协调报关和查验、现场监督拆箱提货、协调装箱加固、记录装车过磅情况、陪同客户代表查勘码头设施或检验货物、协调人工和机械等等。在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。广州到老挝物流费用服务***。S/O是在订舱成功后船司下发的，表示船司已经给你分配了仓位了，你也可以凭借S/O去码头堆场提柜装柜了。甩柜是爆舱和爆吨，船东为了船只安全，对超出部分集装箱拒载，延期至下一条船的操作。爆仓，是因为船东在下放某船S/O时的柜量是按照该船实际舱位的120%发放的，如果做柜的集装箱过多，就会超出了船只的实际装载位置，船司按超出的柜量挑选相应数量的柜子进行甩柜。特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行令等原因造成的风险，从而引起货物损失。广州到老挝物流费用服务***。爆吨，是指船东发现集港货物申报VGM数据的货物总重超出了船只设计的载重量（会使船只吃水过深，影响船只航行性能），按限重重量跳出一部分柜子进行甩柜。因为该批设备之前装运的船舶临时变动，客户只能改变以往驳船运输的方式，安排卡车集港。货运部现场人员查看货物清单后，发现集港货物中有件货物长9米宽6米高4米，重78吨，码头现有拖车并不具备该件货物的运输能力。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所***的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了***价值。广州到老挝物流费用服务***。)