半电动堆高车上升为电动的，下降为液压，行走靠人力推拉。在路面好，不需要移动或很短距离移动时选用半电动堆高车是比较经济的。和全电动堆高车相比，其超低的价位，配合其优越的提升性能，成为很多用户的优选产品。单门架及双门架结构设计，具有装卸和短距离运输货物功能的两用半电动叉车，操作舒适、简便，稳定性高，噪音低，无污染，故障率低。适用于载荷要求较高的场所。电动叉车包括三个底轮,其中包括两个前轮,一个后轮,产品的后轮既是驱动轮又是转向轮。产品的叉车的车身外缘突出的部位加装了多个物体接近探测器,可用超声波探测接近物体的距离和体积,发出报警信号,防止发生碰触。该产品还采用了新型门架连接方式。本产品操作灵活,使用方便,适合仓储物流行业推广应用。电动叉车车架包括液压油箱室、驱动交流电机室、变速箱室和前桥轴架组成，产品的的驱动交流电机室设置在液压油箱室左侧，产品的的变速箱室设置在驱动交流电机室左侧，产品的的液压油箱室、驱动交流电机室和变速箱室设置在同一直线上，产品的的前桥轴架设置在变速箱室的上下两侧，产品的的液压油箱室的上端设置有一副配重室，产品的的液压油箱室的下端设置有一辅助直流电机室，产品的的副配重室和辅助直流电机室均为敞口设置。本产品的有益效果是：本产品结构简单，设计合理，通过T字形状的格局进行焊接车架，不仅结构更加稳定，同时还可设计开口式槽箱，安放或取出配重，提高了叉车的使用效率，实用性强，便于推广使用。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力。国内汽车行业中的使用的叉车数量，占到叉车总销量的10%左右。升格叉车在上汽集团、通用汽车、东风汽车、一汽集团、广汽集团等国内主要汽车生产集团的多家整车装配厂和零部件生产企业广泛使用，占年销量的15%以上，远远超过行业平均水平。汽车企业，重视的不仅是叉车的舒适耐用性，同时更加在意的是整体的服务方案，可直接理解为能为企业节省仓储、安全、人员等方面的支出，实现降低总运营成本的目标。未来，汽车物料搬运会向着更加自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。整车装配厂内大量的物料装卸配送，用到大量的物料搬运设备。1、经常保持叉车喇叭外表清洁，各配件间的接线要牢靠。2、经常检查***、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。3、叉车喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。4、经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。5、在清洗叉车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而导致喇叭不响。6、在检测与维修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。7、喇叭连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。)