LNG是英文LiquefiedNaturalGas的简称，即液化***。它是***（CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的***其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时***体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米***。当然，相比呼叫移动加液车来救援，这种由服务站准备的小型气罐显然更加划算，几乎没有额外的费用产生。无色无味，主要成份是，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。CNG对***气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。通常可用20～50m3的汽车槽车将LNG运到加气站，不受气源和管网限制。经济的发展催生大量的客货运输，也需要环保的清洁能源，这一领域CNG难以实施，而LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。有人已经构想压缩***(CNG)船，就是把***压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。因此，LNG产业在这一领域发展有着较为广阔的前景，开发中长途客货运输、重型载货汽车运输必将影响深远。LNG车为什么比柴油车贵，都贵在哪了?主要是钢瓶价格贵，因为LNG车辆需要装置储存液化***的专用钢瓶，双层真空结构，汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化***，在其外壁缠有多层绝热材料，具有的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。其次是***发动机是新型产品，初期销量规模小，研发费用分摊比高。3、LNG气化站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。随着销量的增加，发动机价格会越来越接近甚至低于柴油发动机。)