催化燃烧应用在汽车尾气净化领域汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用,发生氧化还原反应而转化为***的CO2、H2O和N2。活性炭吸附处理废气是利用活性炭微孔能吸收物质的特性，把大风量低浓度废气中的溶剂吸附到活性炭中并浓缩，经吸附净化后的气体达标直接排空。所用催化剂为通常所说的三效催化剂,既有把NOx还原的功能,同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。如果这一点能够顺利实现,商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机,是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中,周期地快速强化空气—燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。3、自动化控制、能耗低操作简单，遇故障自动报警，低耗节能?使用寿命长：高温不锈钢包边，防腐耐用，催化剂使用寿命长。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油,以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。随着新材料的应用,以及低硫含量(lt;50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。催化燃烧设备介绍工作时，包含有机物的废气通过风扇的作用，通过活性炭吸附层，有机物被聚集在活性炭内部，并排出清洁气体。一段时间后，活性炭达到饱和状态，吸附停止。此时，有机污染物均集中于活性炭吸附层中。什么是催化燃烧设备催化燃烧设备主要是利用催化剂来改变反应条件以达到在较低条件下去除有机物的净化装置，催化燃烧装置内所发生的气-固相催化反应的实质是活性氧参与的深度氧化作用。催化净化装置配备有加热室，该加热室启动加热装置并进入内部循环。当热气源温度达到有机物的沸点时，有机物会从活性炭层脱附并进入催化室，以催化分解为CO2和H2O，同时释放能量。当释放的能量用于重新进入吸附床进行解吸时，气体的温度已经足以完成脱附，加热装置此时完全停止工作，有机废气在催化燃烧室内保持自燃，废气得以降解。如此循环，直到有机物从活性炭内部完全分离并在催化室内完全分解成水和二氧化碳。如此，活性炭被再生，有机物被催化分解处理。催化燃烧是典型的气相固相催化反应，其实质是活性氧参与深度氧化。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是减少反应的活化能，同时富集催化剂表面上的反应物分子以提高反应速率。如果催化燃烧反应器的出口温度超过设定值，那么就需要将鼓风机入口调节阀的开度增大，使得尾气量增大，这样就能够降低催化燃烧反应器的温度。借助于催化剂，可以在低起燃温度下使有机废气无焰燃烧，并氧化分解成CO2和H2O,同时释放出大量的热量。催化燃烧设备构成设备系统由干式过滤系统、活性炭吸附系统、催化燃烧再生系统、电气控制系统及通风管道系统等五大系统组成。1.干式过滤系统：包括过滤箱、过滤材料等。2.活性炭吸附系统：包括吸附箱本体、活性炭、仪表阀门、风机电机等。催化燃烧的工作原理吸附这种方式主要用来处理大流量、低浓度、低温度的有机废气。3.催化燃烧再生系统：包括电加热予热室、催化燃烧室、热交换器、连接管道、仪表阀门、电加热管、催化剂、风机电机等。4.电气控制系统：包括PLC电控柜、触摸屏、仪表、电气管线等。5.通风管道系统：包括所有连接管道、阀门及烟囱等。)