汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。如果样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。汽车喷漆调色是喷漆工艺过程中，不可缺少的环节，做好汽车油漆调色，对于能否使新车漆与原车漆相同的颜色，具有不可抹去的作用。(1)准确辨别颜色。首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”和“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和原***料。(2)正确选择色料。按要求选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料，相互配套使用，选择性能优良又经济的原***料备齐待用。(3)先调小样后大量调制。在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。车身表面车漆处理不充分，有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，还是由于部分汽修人员的不***所致，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层;已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或钣金修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。填料也可称为体质颜料，特点是基本不具有遮盖力，在涂料中主要起填充作用。如果要做好汽车喷漆调色的工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。同时减少给车主的带来不必要的麻烦。一般情况下，经过热喷涂加工所得的涂层很多时候是不能直接使用的，比如说防腐蚀涂层，这种情况下就必须要对其进行一系列的后续处理。后续处理的目的很明显，就是为了防止涂层中的腐蚀介质透过涂层的孔隙到达基材，从而引起基材的腐蚀。施工环境没有保护好，在喷涂过程中因为有风将周围的灰尘杂质带到刷子上或者喷嘴。热喷涂加工后涂层的后续处理主要指的是封孔处理，可以用作封孔剂的材料很多，包括有石腊、环氧树脂、硅树脂等有机材料及氧化物等无机材料。具体选用哪一种，还得根据工件的工作介质、环境、温度及成本等多种因素进行考虑。)