保时捷凭借的超高的稳定性和耐用性得到国内消费者的一致叫好，旗下的卡宴更是把保时捷的造车工艺发挥的淋漓尽致，平行进口保时捷卡宴是经典?豪华SUV的杰出代表之一，虽然几经换代，气质和使用性能始终不减，兼具豪华轿车的奢华，也具有越野车的实用性?保时捷卡宴整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前***杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形,LED日间行车灯的造型由单排变为双排，新的尾灯造型也做出了细微改变，后***杠增加了底部扩散器加上了格栅同色的边框护板。全新卡宴增加了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑，动感保时捷卡宴开上它一路顺风顺水，卡宴有四扇车门，前置发动机，车头***杠下方的进气格栅尺寸有所增加，更加简单平直的线条，让车头看上去显得更加庞大。前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。作为保时捷家族走量的车型之一，卡宴前几代车型取得了760000台的傲人成绩，也了越来越多的豪华品牌进军SUV市场，如今卡宴迎来新款车型，无论是颜值内饰，还是技术层面都提升了一个层次19款卡宴用车感受坐标粤B。配置单早丢了，记得选配的有：氛围灯、舒适进车、Bose音响、随动大灯、车顶行李架、黑色内饰。由于是现车，所以有的是不想选的，还有想选的没有的。当时纠结于选不选带空悬的车型，后的结果是不选，现在感觉当时的选择是对的，不后悔。说说感受：很好开！是长期开过的几台车（现代、丰田、奔驰）里开的。灵活的不像这么大的车。如果调到运动加模式，有近似于911的跑车感，忍不住就想开快。高速过弯的话，侧倾肯定还是有的，毕竟SUV嘛。相对于别的车，整体悬挂还是偏硬的，即使放在普通模式，为了操控吧，如果纯为了让家人舒舒服服坐后排，对操控没追求，那这个车不是的选择，但得益于良好的座椅设计和宽敞的空间感，家人表示长途坐后排不累也不颠，所以算是即好开又好坐的车。越野了几次，轻-中度的越野完全胜任没问题，重度的估计得靠空悬了，还没勇气尝试2019款的保时捷卡宴怎么样呢？该车型具备一贯的保时捷鲜明特色，其中包括着重突出的前翼子板、全新设计的车辆前端十分的威风，即使在静车不动时，也给人一种性能无比强劲的感觉。可以选择升级LED主大灯，使其包含全新的LED矩阵光束。车身侧面锐化的车顶轮廓线条向后下滑至车顶扰流板，十分的引人注目。修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口。2019款保时捷卡宴2.9T的外观，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车，从车身尺寸上就能证明这一点。2019款美规卡宴S，黑/红，空气悬挂，黑色运动排气系统，22英寸熏黑轮毂，外观黑色套件，内饰碳纤维套件，SportChrono运动组件，红色运动秒表，led加强顶配大灯，舒适进入，bose音响，前后排座椅加热，并线辅助，前排座椅通风，14项记忆座椅，舒适进入。2019款的卡宴有哪些新元素呢2019款加版保时捷卡宴S金属漆大豪华包（全景天窗BOSE音响智能卡并道辅助14向座椅调节氛围照明自定防炫目后视镜动力转向升级版LED矩阵大灯前后座椅加热前排座椅通风四区空调）红色***SC运动组件22轮46S911turbo轮波尔多红色的SportChrono秒表表盘有色LED尾灯前后电眼环车影像电吸门雷达测距碳纤维内饰组件碳纤维方向盘全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。新款保时捷卡宴的中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通。)