从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。充气式膜结构(AirSupportedMembraneStructure)充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这种索膜建筑历史较长，但因在使用功能上明显的局限性(如形象单一、空间要求气闭等)，使其应用面较窄；但充气式索膜体系造价较低，施工速度快，在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆，采用的就是这种结构，它标志着膜结构的开始。随着都市现代化步伐的加快，膜结构车棚，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升江苏雨智膜结构车棚-使用寿命及特点膜结构车棚的篷布材质是膜材，而膜结构车棚所用膜材的z大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，一般15-30年。具有高透光率，膜结构停车棚厂家，透光率为13%，海南膜结构停车棚，对热能反射率73%，停车棚，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永1久建筑。用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。膜结构停车棚尽管实际的膜结构并不受到剥离力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不连续的。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来维持的。也就是说，剥离强度与接合部的剪切力及剪切蠕变特性相关。对拉伸强度越太的膜材料的剥离强度要求就越高。一般规定，每20mm膜材料的剥离强度为每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸强度的2％以上，并在20N以上，在日本一般采用JISK6328试验方法。)