内饰包覆大师的工艺技术可谓登峰造极，美轮美奂，纯手工制作，线条流畅。内饰包裹工艺让整车内饰瞬间天壤之别底板也是一部款非常棒的特色。因为在用材用料，设计研发方面公司也是用心良苦，打造一款高1端品质的印花地板。采用飞机用轻型铝材和EO级生态木结合，结合度高，结实耐用，表面采用高1端印花技术结晶技术处理，耐高温及寒冷，通过***质量监督局认可。电动座椅功能之一记忆，就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。例如，前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。头层粗皮纹的运用就像对广泛一些了，座椅正面、座椅靠背，有些豪华车型的高配版本甚至在座椅的背面也运用了***。电动座椅记忆一般有两到四个记忆组数。座椅电动调节可让驾乘人员更精准找到1舒适习惯的坐姿，免除人工扳拉带来的不便。通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，更便利。微调更精准，不用靠机械卡点***。常见的分离式纵轨。这类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。假如不想在上面装行李架，直接用绳子固定物品也未尝不可，只不过前提是你不怕划伤了车顶的车漆。还有一种叫做一体式纵轨。这类纵轨容易让人误解，总觉得一个连绳子都不能穿的东西，不就是个摆设吗。但其实它是一条完整贴合在车顶上的纵轨，看上去要矮一些，流线更漂亮，与车顶完整相连。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被***，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。奥迪Q5、宝马X3等都是用了这类纵轨，因为其美观性，故而它的应用车型要略为高1端些。手动转轮可以理解为连续性调角器，通常结构为偏心太阳轮,在调节时始终保持状态，同时由于和非连续性调角器锁止时结构上的差异，在一些碰撞情况下（其是行李箱偏置撞击靠背）时相对于非连续性调角器不容易发生意外失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的关于碰撞时的被动安全性，主要体现在安全带对***的约束，座椅对***的支撑（例如防下潜），头枕对头部的保护（鞭1打/追尾试验），从这些点来说，被动安全性与座椅是电动还是手动没有直接关系。)