平面二次包络减速机的蜗轮蜗杆啮合图平面二次包络减速机的结构和普通的圆柱蜗轮蜗杆减速机的结构基本相似，都是蜗轮、蜗杆和壳体。平面二次包络减速机的蜗杆和蜗轮的啮合方式是多齿啮合，增大了接触面积，同时减少了蜗轮的齿面压力，可以承受大的冲击载荷。平面二次包络减速机又称双包络蜗轮蜗杆减速机，有技术问题可以和我们技术部联系。TP系列平面二次包络环面蜗杆减速器，主要四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS其中：TP-平面包络环面蜗杆组合为：TPG-通用型平面包络环面蜗杆减速器（其中TPG100减速机大量应用在钢厂）、蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器TPG100平面二次包络减速机具有以下特征：1、承载能力大；2、***率；3、无噪音和稳啮合；4、减速比选择有较大范围；5、高质量的材质及热处理方法；6、结构紧凑合理；7、节省能量；8、使用寿命长等。TPG100-10二次包络减速机的应用非常广泛，和PWL225-32减速机可配套应用到连铸机上。型号TPG表示为通用型平面包络环面蜗杆减速机、减速器，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧。普通圆柱蜗杆传动的结构也是蜗轮和蜗杆的啮合，二次包络减速机价格，但是啮合的齿数少，二次包络减速机原理，这样的结构形式齿面的压力增大，齿面承受的冲击载荷小。这样的结构形式承载能力比平面二次包络的结构要小很多。平面二次包络减速机的蜗轮和蜗杆啮合的时候是同时有两条接触线进入工作区域，平面二次包络减速机，这样的结构形式和增加啮合齿数一样，提高承载能力。承载能力大，大的滑动角，二次包络减速机，蜗轮和蜗杆在啮合的时候，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿着滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的滑动条件是高效率的主要原因。二次包络减速机原理-二次包络减速机-金宇减速机(查看)由山东省德州市金宇机械有限公司提供。山东省德州市金宇机械有限公司（）有实力，信誉好，在山东德州的减速机、变速机等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进金宇减速机和您携手步入辉煌，共创美好未来！)