广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特缸盖总成、五十铃缸盖总成、油泵等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。汽l油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！汽缸盖底平面翘曲变形翘曲表现：汽缸体与汽缸盖平面度误差超限，将造成汽缸密封不严，漏水、漏气，造成压缩力不足，严重时将冲坏汽缸垫。翘曲产生原因：柴油机在高温下工作时，突然冷却；装配时，没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓，或者拧紧力矩大小不等；汽缸盖的材质不符合要求；在热车状态下拆卸汽缸盖，将造成缸盖底平面翘曲变形。缸盖与缸体接触平面的平面度的检查方法：将平尺放在缸盖平面上，用厚薄规测量缝隙的大值即为平面的平面度。气缸的上傲气钼:盖，气缸盖与气缸体通过螺栓、螺母固定在一起，可以拆卸。常见机型发动机汽缸盖的平面度的技术要求是：EQ6100-I型发动机缸盖在100mm长度内不大于0.03mm，在全长不大于0.10mm；跃进NJ130要求不大于0.10mm，柴油发动机一般要求不大于0.10～0.20mm。一般来说，压缩比较高的柴油机汽缸盖、纵向尺寸较短的汽缸盖平面度要求较高，反之则较低。修理方法：（1）刮研法。检验时，可将气缸盖平面放在平板上作接触检验，或用直尺和塞尺进行测试。刮削前先将汽缸盖和检验平台清洗干净。在检验平台的工作面上，涂上一层薄薄的红l丹油或红印油，将汽缸盖轻轻地放在平面上，使汽缸盖平面和平台接触，并来回推磨3～5圈，***后取下汽缸盖，查看平面翘曲的突出部分（已显示出红l丹油的印痕），然后用刮l刀刮削印痕部分，重复多次，直到符合要求为止。刮削修复后的质量，一般是根据工作平面上印痕均匀分布的点数来检查。只要印痕点大小基本一致，且分布均匀，即认为质量良好。（2）互研法。在汽缸体与汽缸盖之间涂上研磨膏，直接进行研磨，是消除翘曲的一种方法。常见机型发动机气缸盖的平面度的技术要求是:EQ6I00-I型发动机缸盖在100m。研磨前，先用棉纱或黄油将汽缸体和汽缸盖两平面上的水道和螺栓孔堵住，以免掉进磨料。然后将汽缸体固定在机座或木架上，使其平面处于水平位置。研磨时，先在汽缸体平面上薄薄地涂上一层磨料（一般由气门砂和机油调和而成）。再将汽缸盖平放在汽缸体上，使汽缸盖平面与汽缸体平面靠合，然后前后、左右推动缸盖，使两平面互相研磨。研磨10～20min后，将汽缸盖取下，清除旧磨料，涂以新磨料，继续进行研磨，直到汽缸体与汽缸盖平面上没有明显的黑色痕迹为止。烽燃泽告诉您：缸盖小知识：缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。1、特点缸盖上装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽l油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。2、类型分为灰铸铁或合金铸铁。缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽l油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽l油机的燃烧室主要在缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！安装注意：其中一个缸套更换后必须重新测量活塞突出高度以确定选用缸垫厚度。铝合金气缸盖和铸铁气缸盖各有什么特点？气缸盖由于形状复杂，大多采用灰铸铁或合金铸铁铸成，有的汽l油机的缸盖用铝合金铸造。和铸铁缸盖相比，铝合金缸盖有导热性好的优点，有利于提高压缩比，提高发动机效率。另外铝合金的另一个突出优点就是质量轻，符合车辆设计轻量化的发展方向，以减少油耗。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。铸铁缸盖的主要优点是机械强度高，铸造性能好，主要缺点是质量大、导热性能差。柴油发动机因压缩比高、气缸压力大，所以缸盖一般用铸铁的；汽l油发动机压力没那么大，缸盖可以采用铝合金制造。发动机气缸盖与哪些系统和零件有关联拆卸(1)将气缸盖从机体上拆卸下来。参照本节中缸盖的拆卸和装配。(2)用气门弹簧压缩工具，将气门弹簧压缩。(3)拆下气门锁片、上下垫片和气门弹簧。(4)用砂轮或锉刀将气门杆部，特别注意去除锁夹凹槽内的毛刺。(5)拆下气门，将它们放置在一个料盘中，并远离拆机现场放置。气门清洗(1)清理掉燃烧室、阀口、气门杆部、气门导管和缸盖上的积碳。(2)清***缸盖气缸垫接触面的油泥及气缸垫残留物。检查(1)检查燃烧室和阀口上是否有裂痕。(2)检查排气门座上是否有裂痕。(3)检查气缸垫上每个冷却液通道表面是否有裂痕。(4)检查气门上是否灼伤、裂痕和头部是否翘曲变形。(5)检查气门杆部是否磨损或弯曲严重。(6)换下有损伤的气门。(7)检查气门弹簧高度，见气门弹簧图表。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的***l低位置上移，使柱塞的行程余量减小。气缸盖概述由于新型发动机比功率越来越高，导致铝合金缸体和缸盖许多部位工作温度超过200℃，这时其强度迅速下降，难以承受所受机械载荷。为此，欧美等西方发达***首先将蠕墨铸铁用做气缸盖的重要材料。蠕墨铸铁有球墨铸铁和灰铸铁的综合性能l，力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间，具有良好的致密性、耐热性和耐磨性，其铸造性能比球墨铸铁好，与灰铸铁接近，其强度和球墨铸铁接近，和灰铸铁类似的防震导热能力和铸造能力，但比灰铸铁有更好的塑性和耐疲劳性能。⑵安装气缸盖时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。紧凑的结构取消专门气门座,但气门座孔必须有一定的耐磨性。由于高功率密度的特殊要求，以及蠕墨铸铁感应淬火和钢铁感应热处理的过程同普通热处理一样，是固态相变的过程，因此可选择感应淬火或激光表面淬火。早期采用激光表面淬火，经激光表面熔融处理后的***，由共晶奥氏体和共晶渗碳体机械混合组成，为铁碳相图共晶转变的产物。纯莱氏体中含有的渗碳体较多，故性能与渗碳体相近，即极为硬脆。另外激光淬火深度一般为0.1～0.8mm，扫描式淬火总有复加热的部位，对于气缸盖座孔特殊部位激光淬火较难控制，就会出现局部烧化、裂纹、表面凹凸不平等缺陷。因此,针对上述产品图样的特殊要求，很有必要研究其高频淬火工艺，解决目前激光淬火难以满足要求的问题。3，对于体积小的零件(如滚珠、弹簧等)，清洗后要装在主要零件上，以免丢失。气缸盖的安装及缸盖螺栓的紧固方法缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的***重要的一环，此项操作的规范与否，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技术标准进行操作，同时其中有一些细节问题必须加以注意：1、要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化（燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4%），采用平面铣削的方法加工了缸盖平面。2、彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，用这种方法可以在缸盖上形成更为一致的夹紧力，以保证气缸垫的可靠密封。因此这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓，再次扭紧到材料的屈服点，就会产生薄弱点，造成气缸垫密封失效；但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。3、缸盖螺栓在安装前要在螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，以减轻螺纹副处的干摩擦；4、对于分体式缸盖，在紧固缸盖螺栓前要将分水管及进气管安装到缸盖上（不装垫片），并按规定的力矩紧固，否则可能会由于缸盖侧面不在同一平面上而发生漏水或漏气的故障；5、按技术规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机及缸盖螺栓的紧固方法及力矩是不同的，总的原则是：应从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固.广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵、五十铃气缸盖、卡特缸盖总成、神钢汽缸盖等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！由于高功率密度的特殊要求，以及蠕墨铸铁感应淬火和钢铁感应热处理的过程同普通热处理一样，是固态相变的过程，因此可选择感应淬火或激光表面淬火。气缸盖的拆卸绝大部分的车型，气缸盖的拆卸都可以在车上进行，少部分车型发动机舱过于紧凑，需要把发动机总成从车上拆下来，然后才能拆卸气缸盖。在拆卸过程中，需要注意以下事项：1、拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，以防错乱；2、等发动机自然冷却后，放掉冷却液；3、对于顶置凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形；4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；5、清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；6、检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一般是0.05~0.15mm）。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽l油机)或喷油器安装孔(柴油机)。气缸盖研究目标及难点（1）利用现有设备，通过设计与其匹配的专用感应器，达到迅速使零件进排气密封带局部加热和冷却，避免喷液冷却，满足淬硬层深度、硬度的技术要求。（2）保证密封带淬硬，不烧化、不裂的情况下，研究电参数对零件感应淬火深度的影响，确定z优的电参数以指导生产。、（3）铸铁件感应加热因导热性较弱,加热时间比钢件为长，一般在几秒以上，并应保温一段时间使难溶的***溶入奥氏体，加热速度快会导致过高的热应力，易产生裂纹。发动机冷却系统出现水垢时若不及时清除，不仅会造成发动机零部件损坏，还会使油耗增加、功率减少。（4）由于零件的形状较复杂，结构不对称，因此制造仿形且能均匀加热的感应器较难，淬火机床精度下降，感应器与零件的间隙不能j确***。因此，实现批量生产且质量稳定，应做淬火机床改进。)