耐久试验项目包括：1.前后左右侧门的外开手柄、开启、关闭。2.发动机舱罩的、打开、关闭；3.后背箱盖的(电子或模拟手动)、打开、关闭；4.加油口的耐久性试验；5.门铰链耐久性试验6.侧滑门的轨道和滚轮的耐久性能试验性能试验项目包括：1.测量侧门的开启力、关闭力以及与门转角的性能关系，并绘制相应的曲线2.四门两盖专利证书3.车身开闭件过载试验、测量关门速度试验、测量侧门下沉量后盖试验机构1后盖试验驱动机构：机械式打开和电动式打开。2机械式打开后盖试验驱动机构：实现后盖的、后盖提起、放下的试验动作循环，真实模拟了人手的开启动作。3电动式打开后盖试验驱动机构：电动打开后盖锁，其他动作与机械式打开后盖相同。4可以用电控、拉线、和旋转气缸实现后盖的钥匙开启动作，后盖通过真空吸盘和高低温伺服电机组成驱动机构相连接，接连安装方便。车身开闭件优缺点及运用瞬态非线性法瞬态非线性法所用有限元数模，既包括关闭件本身及相关附件，如密封条、门锁机构、缓冲块、气动/电动撑杆等，同时考虑了周边匹配的白车身部分，如在前盖的SLAM分析过程中同时也考核水箱上横梁、大灯支架等车身钣金件的耐久性能，下图是典型的前盖SLAM模型。瞬态非线性法过程以真实物理关闭速度作为输入，采用显式非线性进行计算，铰链旋转、缓冲块撞击、撑杆的压缩和拉伸、门锁机械结构的复杂运动，以及部件之间的相互接触，都能在前期的瞬态分析中被模拟出来（如下面的动图）。车身开闭件优缺点及运用多体动力学法用多体动力学（MBD）法评估车身关闭件的结构耐久性能，相对比较简单而且迭代快速。后根据关键区域应力应变结果及材料的疲劳特性进行寿命预测。目前国内用于整车四门两盖试验台的动力源均采用压缩空气。由于气源的不稳定,导致执行1气缸对各试验部件造成了冲击;安装调试的不便也直接影响到系统中各试验部件的使用寿命和试验结果。另外,受到动力源的限制,有关低温条件下的试验无法完成。4内开旋转把手机构：此项实验我方要求将车门的内饰件不进行安装，手柄也不需要安装。为了弥补以上问题,将动力源更改成伺服系统。合肥百川自动化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽车新技术为导向，***从事汽车零部件检测设备、生产装配线、十字轴铆接机及其它领域的非标自动化类设备的研发、生产和销售。)