汽车工业用T***钛棒始于20世纪50年代中期，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，即火鸟Ⅱ号，从此拉开了世界汽车用T***钛棒的序幕。日本从20世纪60年始，使用T***钛棒是日产汽车R382。本田公司将T***钛棒应用于上，但直到20世纪80年代后半期，才开始考虑把T***钛棒用到车辆的批量生产中。进入20世纪90年代以来，随着T***钛棒冶炼、熔铸和加工技术的改进，特别是冷床炉熔炼的使用和钛粉末冶金技术进步，很多低成本钛合金研制成功。1，的规定，需反复验时，化学成分的的允许偏差应符合GB/T3620。同时，随着社会的进步，人们对汽车提出了减重、节能、减震、降低废气排放和提的要求，因此，钛在汽车中的应用迎来了良好的发展机遇。1992年，在东京召开的第29届国际汽车展览会上展出了日本制造的T***钛合金车身和发动机。1996年，美国Timet公司开发的钛汽车排气系统在国际钛协会会议上展出，随后克莱斯勒和GM公司制造出了钛排气系统样机，进行了大规模生产评估。日本1989～1998年10年汽车用T***钛棒669t,2002年一年达到600t。Timet认为，世界汽车用T***钛棒2008年将达到5000t。为此，他们成立了Timet汽车厂，专门生产汽车用T***钛棒等钛合金及其零部件。钛是非常常见的物质，海绵钛纯度能达到99.9%。钛的物理、化学性质十分稳定，不会被***吸收，与体液和***接触也不会发生化学反应，也不会电离，也不与***的肌肉骨骼发生反应，因而被人们称为“亲生物金属”。为此，他们成立了Timet汽车厂，专门生产汽车用T***钛棒等钛合金及其零部件。因为钛具有“亲生物”性，钛在***内，能抵抗分泌物的腐蚀且***，对任何杀菌方法都适应。因此被广泛用于制，制造***髋关节、膝关节、肩关节、胁关节、头盖骨，主动心瓣、骨骼固定夹。到目前为止，还没有统一准则来评价钛合金冷镦紧固件表面微裂纹。因此，为了更清楚理解原始棒材的表面粗糙度和压缩率之间的关系，本实验利用光学显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)研究和分析T***钛合金棒材冷镦性能和螺栓侧表面微裂纹，为合理控制和优化钛合金紧固件冷镦成形工艺提供理论依据和实验数据。用冷成形法制造的钛合金紧固件在航空航天领域获得长时应用。合理选用刀具材料：刀具材料是影响切削加工的重要因素之一，所以合理选择刀具材料是解决难加工材料切削的一条有效途径。科学家进行了直径为5.5和8.5mm的T***钛合金冷拉棒性能的研究。系统地研究了退火态钛合金的微观***、相结构和力学性能。用钛合金经冷变形强化的紧固件的工时和成本都比热成形和传统工艺生产的低1-2倍对钛合金锻造铆钉、钛螺栓和其他紧固件来说，冷镦成形是非常有效的成形技术m。为了更好地理解冷镦成形过程，利用有限元方法对T***钛合金冷成形过程进行了模拟。研究了钛合金***和力学性能以及冷变形过程形成的绝热剪切带相转变。民用工业人们日常生活中用的牙膏筒、门锁、钥匙、炊具、灯炮、自行车和大量涌人家庭中的家电、空调，以及近年来发展迅速的易拉罐、软包装等都需要钛及钛合金，而且其需要量正急剧上升。农业农用稀土微量肥料、农用拖拉机、柴油机、排灌设备等在制取或制造中都要消耗大量的钛棒及钛化合物或钛合金。工业和高科技产业从枪、炮、飞机、舰艇等常规、火箭等***；电子计算机、大规模集成电路、高能电波、超导技术、宇航以及人工智能技术、生物工程等高新技术都需要钛棒及T***钛合金棒，而且要求和需求量越来越高。钛棒、钛合金棒是当代三大文明支柱的能源、信息技术和材料中现代材料的重要组成部分，与能源及信息技术有着十分密切的关系，是国民经济、人民日常生活及工业、科学技术发展不可缺少的基础材料和重要的战略物资。1、切削特点钛合金的一些物理力学性能给切削加工带来了较大难度。农业、民用工业、基础产业、工业、高科技产业，均离不开钛棒及钛合金棒。)