由一定的单体组成的酯聚合物本身就具有压敏性，不需要添加其它增粘剂，比复配型胶黏剂具有更多优点：单组份酯压敏胶的胶层单一，不存在低分子添加剂向表面迁移，能避免交接强度变化；酯系聚合物不存在不饱和键，有优良的性和低温性能；酯单体种类多，可在广泛的温度范围内，按需要设计配方，制备性能和用途不同的压敏胶。由于上述作业上的困扰，业者通常会将热熔压敏胶先涂在可耐高热的离型纸上，再将热熔压敏胶转贴于各种基材上。相较于非有机硅压敏胶，有机硅PSA可为这些应用带来显著优势，包括：更好的铺展性能和耐热性，更稳定的粘合力控制和附着力，更高的光学透明度(抗变黄)，剥离无残留，和更好的重置性能。A：我们之所以推水性胶粘剂就是因为他是一个环保的材料，我们公司所做的材料可以做到完全不含任何的溶剂，或者说VOC。例如，DowCorning?()7666粘合剂是一款低粘合力无溶剂型铂金固化压敏胶，专门用于电子设备加工和组装中使用的保护膜，可提供高度稳定的粘合力控制和成本效益，并可与中高粘合力压敏胶(如：DowCorning?7657粘合剂和DowCorning?)7667粘合剂)一起使用。接下来我想跟大家一起探讨一下在汽车内饰应用当中的VOC是一个什么概念，我们需要做什么样的事情来符合VOC的管理的***或者条例也好。首先个我想我们来看看乘用车内空气质量评价指南，这个指南已经酝酿有几年时间了，这个指南今年应该会正式实施，指南当中已经将影响汽车空气质量的原材料都已经列出来了，包括甲醛、、、、这些都已经列出来了，而且有一个清晰地指标。)