三波高速公路护栏板高速护栏板乡村护栏板波形护栏板的稳固性都和什么有关？公路波形护栏板的稳定性不仅包括板与板之间的螺栓连接，还包括路基的稳定性。为了从根本上解决公路连续快速运输和安全舒适的问题，公路是一种新的运输方式。大力发展高速公路已成为公路运输业发展的重要趋势。与高速公路配套的安全防护设施是必要的。NEQ)GB/T1196重熔用铝键GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角头螺母垫圆技术条件GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T2101型钢验收,包装、标志及质量证明书的一-般规定GB/T3098。波形护栏是高速安全设施的重要组成部分，使护栏更加稳定，可以提高高速行驶的安全系数。一、热镀锌波形护栏通过全自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；二、表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；三、另外产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强；北京市地方标准公路护栏设置规范除JTGD81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，应设置路侧护栏:a)二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及II区方格阴影范围之内的路段;三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图的I区方格阴影范围之内的路段;b)路侧15m范围内(路堤坡脚起向外的距离)与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路上引发二次事故或导致铁路交通中断的路段;c)高速公路、--级公路互通式立交出口匝道三角带及匝道小半径平曲线外侧;d)公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段;e)公路沿线连续下坡路段;f)车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段。波形护栏端部及过渡处理的设计代号，由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:1护栏端部及过渡处理构造形式代号AT1-路侧上游端头:AN-1外展埋入式;AT12外展圆头式;ATI3吸能式AT2-路侧下游圆形端头BT-一波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，BT-1端部翼墙式;BT-2搭接式CU-_防撞垫CT-***分隔带护栏开口端部结构DT-护栏三角端端部结构FT--隧道洞口处端部结构2护栏防撞端头或防撞垫防护等级代号TB--一(TB)级TA--二(TA)及TS-一三(TS)级外观质量镀锌构件表面应颜色一致.均匀完整,镀件无漏镀等缺陷;表面不应有流挂、滴瘤或多余结块。有螺纹的构件在热浸镀锌后,应清理螺纹或作离心分离。车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，是造成交通流不稳定的重要原因，在夜间往往会引起交通安全方面的问题。在该路段设置的轮廓标能使驾驶人了解车道数或车道宽度的变化，这对顺利通过瓶颈路段防正事故发生将会十分有效。汽车从直线段过渡到曲线段，尤其向小半径曲线行驶时，驾驶人的视线很难随公路线形急剧变化。GB/T90紧固件验收检查,标志与包装GB/T470锌锭(GB/T470--1997,ISO752:1981,EQV)GB/T700碳索结构钢(GB/T7001988,DIN630。在夜间，驾驶人更难以看清公路的线形。如果在急弯陡坡及与急弯连接的路段连续设置轮廓标，可以使驾驶人了解公路线形的急剧变化，非常清晰地显示出公路轮廓,从而能有效地预防交通事故的发生，确保交通安全。)