腾骉告诉你一般的BMM马达减速机为什么噪声大首先是BMM马达减速机齿轮的精度对噪声的影响,其实检查齿轮的精度的综合标准就是噪声的东西,精度差的齿轮的噪声会比较大,造成噪声大的原因有齿长的方向以及基节的偏差,还有齿形误差影响齿高方向等原因另外还有BMM马达减速机齿轮轮体偏心偏重对噪声的影响,如果是轮体偏心偏重,在减速机作业时齿轮在啮转时会产生一股不平衡的离心力,这是一种交变应力,会导致齿轮和轮系产生振动,导致会有噪音产生.腾骉是正规的BMM马达减速机供应商,所有的BMM马达减速机都经过严格的检验,不需要担心零部件的精度问题.BMM马达减速机机油检测--腾骉告诉你1.BMM马达减速机机油的查验。首先断开BMM马达减速机开关电源，避免触电事故！打对外开放油螺塞，出油样。查验油的粘度指数。假如油明显混浊，提议尽早替换。针对带油量油塞的BMM马达减速机，查验油量，是不是及格。安裝油量油塞。2.减速机油量的查验。断开BMM马达减速机开关电源，避免触电事故！等候减速机水冷却！移祛油位油塞查验油是不是填满。安裝油量油塞。3.减速机机油的拆换。水冷却后油的黏度扩大加点油艰难，减速机应在运作溫度下换机油。先断开开关电源，避免触电事故！等候减速机水冷却出来就已经可以了！留意：换机油时BMM马达减速机仍应维持。在放油螺塞下边放1个接油盘。开启油量油塞、换气器和放油螺塞。将油所有清除。安上放油螺塞。引入同钢号的新油。剩余油应与安裝部位相同。在油量油塞处查验油量。扭紧油量油塞及换气器。不一样的油严禁互相混和应用。油量油塞、放油螺塞和换气器的部位由安裝部位决策。他们的有关部位可参照BMM马达减速机的安裝位置图来明确。电磁式直流BMM马达减速机由定子磁极、转子、换向器、电刷、机壳、轴承等构成电磁式直流BMM马达减速机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。因励磁方式不同，定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同。串励直流BMM马达减速机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联，励磁电流与电枢电流成正比，定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。其起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上，转速变化率较大，空载转速甚高（一般不允许其在空载下运行）。可通过用外用电阻器与串励绕组串联（或并联）、或将串励绕组并联换接来实现调速。并励直流电动机的励磁绕组与转子绕组相并联，其励磁电流较恒定，起动转矩与电枢电流成正比，起动电流约为额定电流的2.5倍左右。转速则随电流及转矩的增大而略有下降，短时过载转矩为额定转矩的1.5倍。转速变化率较小，为5%~15%。可通过消弱磁场的恒功率来调速。他励直流电动机的励磁绕组接到***的励磁电源供电，其励磁电流也较恒定，起动转矩与电枢电流成正比。转速变化也为5%~15%。可以通过消弱磁场恒功率来提高转速或通过降低转子绕组的电压来使转速降低。复励直流电动机的定子磁极上除有并励绕组外，还装有与转子绕组串联的串励绕组（其匝数较少）。串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同，起动转矩约为额定转矩的4倍左右，短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右。转速变化率为25%~30%（与串联绕组有关）。转速可通过消弱磁场强度来调整。换向器的换向片使用银铜、镉铜等合金材料，用高强度塑料模压成。电刷与换向器滑动接触，为转子绕组提供电枢电流。电磁式直流电动机的电刷一般采用金属石墨电刷或电化石墨电刷。转子的铁心采用硅钢片叠压而成，一般为12槽，内嵌12组电枢绕组，各绕组间串联接后，再分别与12片换向片连接。)