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传动轴传来的动力经驱动桥的主动锥齿轮传给螺旋伞齿轮,再经过差速器、半轴齿轮及半轴传给轮边减速器的太阳轮。轮边减速器采用齿圈固连在驱动桥壳上的行星减速方式。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热,又为电动装载机快捷的提速带来方便。从半轴齿轮传至太阳轮的动力经过行星减速机构减速后传给行星架,因为行星架是和车轮的轮毂连结在一起的,所以能将动力传给驱动轮。驱动轮在传来的力矩作用下,除克服本身的滚动阻力外,还对地面产生推力。此时,由于地面受到驱动轮的推力作用,便对驱动轮产生一个反作用力,就在这个反作用力的作用下推动装载机行走。电池寿命电池寿命。这款装载机的电池容量暂时没有公布,不过在宣传视频里表示机器电池免维护,并且***由厂家负责,相对而言客户对于电池寿命的担心会小一点。总而言之,电动机取代内燃机是一个趋势,但是目前来看时机并不成熟。通过这台装载机就能看出来,纯电动机械相比柴油机械还是有很多的不足以及不方便的地方的,所以我们只能期待科技的发展。②驻车制动装置:在装载机停车之后使用的制动装置,它能防止装载机在停车后不会“溜车”。在未来,早晚会出现新的电池技术,到那时候才可以肯定的说,电动才是未来。装载机的工作性能及原理动力系统:装载机原动力一般由柴油机提供,柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点,符合装载机工作条件恶劣,负载多变的要求。机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。液压系统:该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质,利用油泵转变为液压能,再传送给油缸、油马达等转变为机械能。控制系统:控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。使用注意事项:(一)装载机使用的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀,柴油牌号符合规定要求。(二)变速箱、变矩器使用的液力传动油,液压系统使用的液压油必须清洁。(三)装载机必须按规定进行定期***和润滑。(四)发动机起动后,空运转待水温达到55°c及汽压表达到0.4mpa后再进行起步行驶。(五)一般气温在50°c以下时,发动机起动前应用热水或蒸汽进行预热,待预热到30~40°c以上时再起动。(六)行驶中换前进挡不必停车,也不必踩制动板,由低速变高速时先松一下油门同时---变速杆,然后再踩下油门;由高速换低速时,则先加大油门,使变速箱输出轴与转动轴转速一致)