对于磨损严重且间隙大的发动机，可以使用高粘度的润滑剂来提高配件的密封性能。简单地说，新车选择更薄的油，而公里数更高的车使用更高粘度的润滑油。选择润滑油并不是使用润滑油越贵，效果越好，如果你真的不确定，可以参考汽车的“手册”来选择，肯定不会出错。但必须遵循一个原则，即润滑油的选择可以提高等级，但不能降低。简而言之，对你来说更好。结构不同汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度可达80-120℃。冷却效果有差异汽车发动机的机油容量大约有4-6L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果***，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。)