数据显示，8月份，宇通客车销售各类客车5393辆，较去年同期下降26.14%。其中，销售大型客车2156辆，比去年同期减少23.27%;销售中型客车2138辆，比去年同期下降30.43%;销售轻型客车1099辆，同比下降22.55%。1-8月份，宇通客车累计销售各类客车33635辆，同比小降1.58%。细分车型来看，宇通客车累计销售大型客车13729辆，同比增长1.19%;累计销售中型客车14484辆，同比下滑5.89%;累计销售轻型客车5422辆，同比增长3.97%。产量方面，宇通客车8月生产各类客车5257辆，较去年同期下降21.1%。其中，大型客车生产2632辆，较去年同期上涨6.82%;中型客车生产1996辆，同比下降34.54%;轻型客车生产629辆，宇通客车经销商，下降45.30%。1-8月份，宇通客车累计生产各类客车35103辆，同比增长3.73%。细分车型来看，宇通客车前8个月累计生产大型客车14678辆，同比增长8.01%;累计生产中型客车14739辆，同比下降2.07%;累计生产轻型客车5686辆，同比增长9.33%广东东莞：樟头木公交公司已有95辆纯电动公交2017-10-25来源：东莞时间网从2016年开始，随着樟木头镇公共汽车公司投放的电动公交车越来越多，很多居民发现，乘坐公交车的体验也在不断升级。车辆行驶更平稳、噪声更小、车厢环境更舒适。日前，笔者从公交公司了解到，为了加快实现电动公交车全镇全覆盖，在现有35辆电动公交车已正式挂牌上路的基础上，***近，樟木头镇公共汽车公司再新增60辆电动公交车。在樟木头镇公共汽车公司，数十辆崭新的电动公交车整齐停放在院子里，还不时有公交车往返出入。在院子的另一端，竖立着十多台充电桩，有几辆刚刚回来的公交车正忙着在充电。为响应***号召，推进新能源汽车在樟木头镇的规模化推广应用。据了解，樟木头镇公共汽车公司去年购置了35辆电动公交车，再加上前段时间新增的60辆汽车，现已有95辆电动公交车。其中，有35辆已正式挂牌上路，基本覆盖镇内主要公交线路。据介绍，纯电动公交车限速60公里/小时，充电一次可行驶120公里，与常规公交车相比，纯电动公交车整体运行更加平稳舒适、安全系数更高、车内噪音更低。而且，全电动公交车辆具有“零排量”的特点，根据目前纯电动公交车的使用情况来看，电费消耗比传统燃油消耗费用节省三分之二，不仅更环保低碳，宇通19座21座22座价，而且节约运营成本。新型纯电动公交车不仅节能环保，乘坐也更舒适。“新型纯电动公交车不仅节能环保，乘坐也更舒适，车辆起步平稳，感觉不到震动，而且行驶过程中，一直保持平稳、安静的状态，基本听不到噪声;车厢内整洁干净且密闭性***，空调系统冬暖夏凉。”12路公交车杨司机说，电动公交车不仅为乘客带来更舒适的乘车体验，也为驾驶员提供了更好的工作环境。“由于剩余的电动公交车正在东莞车管所登记上牌，目前除了35台新式电动车之外，其余的车辆还是老式的公交车，在接下来一段时间将逐渐‘以旧换新’，争取在明年实现电动公交车全镇全覆盖。”樟木头镇公共汽车公司经理谭运明表示，在旧式公交车全部报废后，公司还会继续购置电动公交车，打造环保公交线路，为市民提供便捷、安全舒适、经济可靠、绿色环保的城市公共交通出行环境。纯电动公交车限速60公里/小时，充电一次可行驶120公里。纯电动客车市场前四月爆发式增长11倍，其中10米级车型占比达到47%，8米级车型占比达到37%!这是纯电动客车市场今年以来的鲜明特点。商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。这是今年以来该细分市场连续第四个月爆发式上涨：1月份，市场同比增长79倍;2月份为净增长;3月份同比增长351%;4月份增长1359%。今年1-4月，纯电动客车市场累计生产各类车型1.29万辆，比去年同期的1100辆增长10.73倍。2014-2018年纯电动客车市场月度走势图进入2018年的纯电动客车市场，发展态势平稳了许多，没有像去年那样，前五个月市场跌至谷底，直到6月份才有所起色。2018年的月度走势相对均衡，尽管市场也受到了去年年底政策大退坡预期的提前透支影响，但由于补贴新政在今年2月中旬才出台，而且过渡期内的补贴标准和正式实施期内的补贴标准差距不大，因此，纯电动客车市场***近几个月的发展都比较平稳，没有出现大起大落。今年2月12日，、科技部和发改委联合发布“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”(2018版新能源汽车补贴政策)，其中明确规定：“本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《科技部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。”相比新能源物流车过渡期内只能享受0.4倍补贴的“恶劣环境”，新能源客车0.7倍的过渡期补贴(正式实施后的纯电动客车补贴为2017年补贴标准的0.6-0.726倍)，让客车行业和企业吃了一颗定心丸，也让这个细分市场不至于突然断档和产销量大幅跳水。2013-2018年纯电动客车市场年度走势图从畅销车型来看，今年4月份和前四月的走俏产品，跟2017年市场形势基本一致，那就是10米车和8米车受青睐。下图显示，2018年4月份，10米级的车型占到了纯电动客车市场的51.52%比重，8米级车型占比36.05%，两类车型合计占比超过86%;11米车占比为7.11%，12米车为4.17%，6米车和7米车已经边缘化。同样，今年1-4月，在1.29万辆的纯电动客车市场累计产量中，10米级车型占比达到47.26%，8米级车型占比36.77%，这两类车型合计占比超过84%。10米级车型和8米级车型持续走俏，说明这两类车型的高性价比优势，目前尚无其他长度车型能够替代。从市场格局而言，今年1-4月，保持的企业主要有宇通客车、比亚迪、两条龙和中通客车。其中，宇通客车以2674辆、936%的同比增幅，保持行业，市场份额为20.7%;比亚迪客车1-4月累计生产1954辆，市场份额跃升至15.1%;第三名厦门金旅累计生产1586辆，同比增长29.5倍，市场份额为12.3%;第四名厦门金龙生产1120辆纯电动客车，市场份额为8.7%;中通客车位居行业第五，累计生产纯电动客车765辆，同比增长15倍，份额为5.9%。2018年1-4月纯电动客车市场产量表(单位：辆)第六名银隆新能源，塘厦镇宇通，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5.8%;南京金龙、福田欧辉分别累计生产611辆和527辆，市场占有率为4.7%和4.1%。总体而言，经过近几年来的“大浪淘沙”和调整发展，宇通、比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、银隆、福田欧辉、南京金龙、中车电动这几家企业的行业前十地位基本已经确定(这九家企业同样也是2017年纯电动客车市场的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名还处于变化中。宇通19座21座22座价、18675833695、长安镇宇通由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)