天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的***研发和生产商。检测概述对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，另一方面，对于那些一定要“视情换油”的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。目前，国际上用于生产JG3、JG4制动液的主要原料以合成硼酸醋为主体，它能大限度地减少水对制动液性能的影响。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。制动液检测仪的使用方法如下。（1）擦干净探测头的外表面，将它置于干燥的空气中或完全插入新的制动液中。（2）一直按下红色开关数秒后，按顺时针旋转微调旋钮，直至第2个绿色指示灯亮起，再逆时针旋转微旋钮，调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。完成上述步骤，就可以进行制动液的性能测试了。（3）测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%；***的指示灯亮，则表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换；由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，则说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。（4）待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。也就是按照上述完成测试的准备工作。另外，当仪器电池电量不足时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小，目前已基本被合成制动液取代。更换频率/制动液每两年更换一次刹车油1、刹车油很关键，还是定期更换比较好。在你的车子进行***和更换机油的时候，好顺便更换刹车油；2、转向机倒不用定期更换，但是车子大修或者年检的时候找个有经验的师傅帮你校校，调节下间隙就OK，一般好的方向机***合适的话3年以上没有问题。使用刹车油注意5点刹车油是汽车制动系统中很关键的环节，关系着车主的切身安全。虽然目前车主仅凭肉眼很难辨别刹车油的真伪，但在刹车油使用上，市内多家4S店***服务站和修车厂昨日提醒，车主使用刹车油要注意5点。1.不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。2.刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。由于华南天气总体较为潮湿，这点尤为重要。3.车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。4.车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。5.车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗。6.在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生***。适用范围对于上述3种测试制动液的工具，他们各有特色，价格差距很大，并且各自都有其适用范围。（1）检查储液罐液面高度，若不符合规定，应加注制动液。（2）放气顺序视车型而定。（3）人工放气时，将透明塑料软管一端接在轮缸的放气螺塞上，另一端放入盛有制动液的容器里，并且在放气过程中该端不露出液面，如图2-6-3所示。（4）踩制动踏板数次，然后用力将踏板踩下至大行程，并保持不动。（5）松开放气螺塞，排出空气，然后拧紧放气螺塞，应注意在轮缸中的油压消失之前拧紧放气螺塞。（6）放松制动踏板，重复（4）、（5）的操作步骤数次，直至从管中流出的制动液没有气泡为止。（7）向储油罐中加注制动液至上限处。（8）踩下制动踏板，检查制动管路各个部位，不应有油液泄漏现象。)