一般规定1．交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定[1]。2．考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离设施的种类。3．交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施***外沿起算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离设施端部***外沿起算，其值为2～4m。车行道隔离设施1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。从而也带动了工业的发展，隔离墩钢模具的生产是通过一次成型的耐热，耐寒，耐冲击，不易老化。放满沙或注满水后更具有缓冲弹性，放空水后任意可灵活的移动。隔离墩钢模具使用水马泽鲜艳亮丽，贴上红白相间的反光膜，夜间更加醒目。中间有二孔子还可以插上水管，用来隔离路段更加省费用，用于道路的隔离起到很大作用。现代模具行业发展迅猛。同时伴着模具行业的发展但很多时候会出现问题谈及制造业。随着公路道路的不时发展与建设.使得对于交通上使用的很多模具开始兴盛起来。隔离墩钢模具定做曾经的护栏钢模具经热处理后零件易变形，资料变硬，加工功能变差，为了到达终究精度要求，只能选用磨削乃至手工研磨等办法进行精加工。这种加工办法功率低、周期长、交货迟、本钱高，难以满意客户需求。通过研讨和开展选用了新的办法技能。即该模具在资料热处理淬硬后也能用刀具进行切削加工，特别是各类型腔、型面等是否也能用立铣刀加工，使其不但用于半精加工，乃至用于精加工，完成部分或彻底铣代磨。刀具切削在单位时刻对零件的切除体积量远远大于砂轮磨削，即其加工功率远远高于磨削，且在设备出资、占地面积、环境保护、下降总本钱等多方面可带来许多经济与社会效益。)