球型钢支座发明于20世纪70年代，自80年代末引入我国后，得到了广泛的应用［5］。作为在盆式橡胶支座上发展起来的一种新型支座，滑动抗振球铰支座，球型钢支座具有承载力高、转动灵活、转角大、不存在橡胶老化等优点。它不仅可以将梁部荷载均匀的传递给下部结构，抗振球铰支座，还通过球面摩擦副的转动和平面摩擦副的平动完成梁部所需的转角与平移。随着设计理念的不断更新及新型材料的应用，球型支座在完成其功能要求的基础上，在结构方面不断优化。目前，球型钢支座已经以其良好的使用性能和经济效益在公路、铁路及轻轨桥梁中占据越来越多的使用份额，抗拉抗振球铰支座，因此也对球型钢支座设计提出了更高更细致的要求GQZ铰支座GQZ铰支座可承受的水平力：GD固定支座各向、DX单向活动支座的限位方向向，GQZ铰支座设计竖向承载力的10%。多向活动(DX)支座各向、DX单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。GQZ铰支座设计位移：SX双向活动支座和DX单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm和±150mm，SX双向活动支座的横向位移量为±40mm，DX单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，转动抗振球铰支座，可进行特殊设计；活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03μ≤0.05温度适用范围：-40℃～60℃支座的传力路径外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。6.水平剪力传力路径：外力——上座板——底座。计算思路：设计计算首先对支座在给定的单一力学状态（即压、剪）下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。从剪力传力路径可以看出，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。支座承受压力时压应力计算从压力传力路径可以看出，支座承受压力时整个传力链上***薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只对聚四氟乙烯板计算。四氟板在水平面投影直径：D1＝260mm受压面积：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066mm2压应力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/mm2σ＝23.6N/mm2＜fs＝30N/mm2。计算结果：符合设计要求。)