溢短货物的处理理货人员在工作中到有溢短货物时，从中国出口到沙特时效，可按下列要求处理：1.理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单手续。如货人既不退关，从中国出口到沙特货运，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。2.理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位确认后，可溢短3.理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。4.理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。货物验收之（3）有货无单货物业经运送人运至库场，但仓储管理人员并未收到有关货物的单证，这时仓储管理人员应安排场所予以暂存，并及时通知有关人或单位补送单证，待单证到齐后再验收入库场。（4）有单无货在货物实际入库场之前，有时为便于库场做好仓储准备工作，从中国出口到沙特货运代理，货物托运保管人事先将有关单证送仓储保管人，而事后却迟迟未将货物送库场，形成有单无货。这种情况下仓储保管人应及时与货物托运保管人联系，一旦查明确无货来库场，则可将单证送回并注销。（5）货未到齐由于多种原因，从中国出口到沙特，同一张单证上的货物未能一起运至库场储存，此时仓储管理人员可根据实际到货情况在有关单证上签收。造成港口漏装或错装的原因之(三)装卸船途中掉件或落水将货物按一定数量和形状装置在装卸属具内，称为码钩，亦称码关。根据货物品种、包装式样、吊机负荷量、装卸工艺不同，有不同的码钩要求，但总的要求是保证货物安全和质量，利于点清货物数字，尽量充分利用吊机负荷量。如果钩码不稳固，乱堆乱放，超过装卸属具的载容能量，该捆扎的不捆扎，或吊机操作粗野，那么在起吊、搬运过程中，就有可能掉件或落水。如不及时采取措施补救，或者理货员没有及时发现，就会导致船舶承运货物的短装和短卸。从中国出口到沙特-国际物流-从中国出口到沙特货运由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。“国际空运,国际海运,国际快件,空运进口,门到门物流,海空联运”就选深圳市凯程通国际物流有限公司（），公司位于：深圳市宝安区福永福中路福中工业园深和大厦303室，多年来，凯程通物流坚持为客户提供好的服务，联系人：毛凯。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。凯程通物流期待成为您的长期合作伙伴！)