装甲车用***玻璃质量放心可靠 安瑞***玻璃厂
传统***玻璃的综合性能比较以无机玻璃作为面板材料,聚碳酸酯作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G/DYB/PC结构,不仅具有优异的***性能,而且可以减重20%以上,适合轻型***要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的***结构G/DYB/PC。间隙装甲结构对***性能和面密度的影响所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类***玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的***性能略有降低,这说明中间层PU有利于***。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。***玻璃厚度规格以及***玻璃等级***玻璃是由玻璃(或有机玻璃)和工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料,它通常是透明的材料,譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料(一般为力显树脂即lexan树脂也叫LEXANPCRESIN)。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为,对小型唔器的射击提供一定的保护。***玻璃性能要求我国早的***玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA165《***复合玻璃》,1999年颁布实施了***标准GB17840。该标准以测试卡上飞溅物的情况来评价玻璃的***性能,如果***穿透玻璃,弹头、弹片及飞溅物穿透测试卡则为不合格。合格***玻璃分为三类:L类是能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面的飞溅物不穿透测试卡的***玻璃;M类是受冲击玻璃背面有飞溅物,但飞溅物不嵌入测试卡上的***玻璃;H类是受冲击玻璃背面无碎片剥落的***玻璃。L类属于生命安全型***玻璃,而M、H类属于安全型***玻璃。?***玻璃真的能够***吗?***玻璃真的能够***吗普通夹层玻璃受到诈弹***冲击时,玻璃破列,冲击波进入室内,严重时整张碎玻璃飞起,砸向***引起严重的伤害,整体损害范围小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。防诈弹玻璃受到诈弹***冲击时,玻璃向后弯曲,同时框架系统向后压缩缓冲,玻璃完整或出现破列,但基本没有碎片溅出,确保室内人员和设施没有受到伤害。***玻璃顾名思义,可以***的玻璃,也可以叫做安全玻璃,其塑料内层可以吸收冲击和***过程中产生的部分能量和冲击波压力,即使碎裂也不会四散飞溅,伤到人。)
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